Бизнес. Финансы. Вопросы. Обсуждения
Бизнес и финансы

Рубрики

  • маркетинг
  • бизнес
  • торговля
  • интересное
  • тренинг
  • консалтинг
  • forex
  • финансы
  • аутсорсинг
  • деньги
  • новости




  • Партнёры






    Автомобили 70 идей


    БОКСЫ СТО В АРЕНДУНи разу не встречал в России такого, а в Германии полно. У меня знакомый занялся таким бизнесом. Купил землю, построил ангар, бетонный пол с фундаментом под 6 подьемников, инструмент, сьемники, компрессор, пневмоинструмент. Нанял 2 механиков в возрасте. Платит им копейки типа минимальной зарплаты, местная биржа труда им еще доплачивает до какого то минимума. Подьемники и инструмент сдаются по часам, по 7 евро в час за место и инструмент отдельно. Можно нанять механика для консультации или помощи за 30 евро в час. Есть стенд для проверки тормозов и выхлопа, так что вдобавок он организует прохождение техосмотра. Приезжает специальный проверяльщик с печатями и наклейками, если что не в порядке, пишет в бланке, чтоб устраняли на этой станции под присмотром механиков, типа рекомендует. Заодно продаются расходники и запчасти заказывают с доставкой 2 раза в день. В России был бы спрос, я думаю, многие имеют гаражи, да не весь инструмент и справочники есть, а тут и сварка тебе, и тестеры, и сканеры, и базы данных по всем моделям. Часто приезжают механики-частники, поменять своим клиентам тормоза или масло.



    Александр Черненко 23 дек 2008 в 22:25:

    СВОЙ БИЗНЕС В СФЕРЕ АВТОТЮНИНГА!Идея бизнеса состоит в открытии уникальной услуги в сфере автотюнинга. Почти везде, а уж особенно в автотюнинге ценится оригинальность, что-нибудь новое, нестандартное и привлекающее внимание. Не имея под рукой профессионального оборудования, сильно не размахнуться – список доступных вариантов сильно снижается, и вариантов тут немного… Но варианты все же есть, и один из наиболее интересных – это нанесение светящегося в темноте покрытия на автомобиль, например, на колесные диски! Смотрится просто шикарно и более чем оригинально!Для старта в этом направлении почти ничего не требуется – достаточно просто получить стартовый пакет, найти автосервис, занимающийся покраской авто, и предложить им сотрудничество: - Вы размещаете плакат у входа в автосервис и рекламу на местных интернет-форумах и тусовках автолюбителей.- Вы работаете с потоком клиентов, принимаете заказы.- Автосервис за % от продаж покрывает диски специальным лаком, светящимся в темноте.В итоге вы практически без вложений запускаете конвейер, генерирующий прибыль и при этом не требующий от вас серьезных затрат. Стоимость услуги, особенно на начальном этапе, может быть очень высокой, т.к. это эксклюзив – а за эксклюзив фанаты готовы платить любые деньги. Клиентами в данном случае выступают автолюбители, желающие «выделяться», удивлять и шокировать окружающих, провоцировать их зависть!


    Александр Черненко 23 дек 2008 в 22:28:

    ПРОДАЖА И УСТАНОВКА АНТИГРАВИЙНОЙПЛЕНКИ НА АВТОМОБИЛИБизнес, с прибыльностью один миллион рублей за 3 месяца !Особое внимание на статью просим обратить владельцев автосервисов, если вы желаете расширить спектр предлагаемых услуг, увеличить приток новых клиентов, а соответственно и прибыль.Суть проблемыЕсли у вас есть автомобиль, то вы согласитесь, что постоянно существует вероятность повреждения кузова автомобиля от попадания дорожной гальки и гравия, от кустов и легких ДТП…Тем более зимой, когда очень легко повредить фары, кузов автомобиля о сугробы, не говоря о «поцелуях» на гололеде.Решение проблемыМногие в настоящее время используют защитные металлические и пластиковые конструкции для защиты от вышеописанных фактов, которые мало того что дорогие, но еще и портят внешний вид автомобиля.Американцы же нашли более изящное, дешевое и невидимое средство решения вышеописанных проблем – антигравийная пленка VentureShield.Защитная пленка Vеnture Shield изначально была изобретена и получила свое применение для защиты лопастей вертолета от песка в сухой пустыне во время войны в Персидском заливе. Сейчас продукт получил дальнейшее распространение в области защиты окрашенных и легко царапаемых поверхностей различных видов транспортных средств, таких как легковые и грузовые автомобили, мотоциклы…VentureShield – защитная, практически невидимая пленка, изготовленная на базе передовой технологии, которая представляет собой революционный метод защиты окрашенной поверхности автомобилей и мотосредств во всех ситуациях.VentureShield – прочная, не желтеющая, прозрачная пленка, которая вырезается под конкретную модель автомобиля при помощи компьютера и идеально ложится на окрашенные поверхности.Пленка VentureShield обеспечена гарантийной программой производителя на 6 лет по таким параметрам, как расслоение, сползание, пожелтение. К тому же ее легко удалить с автомобиля без повреждения его окрашенной поверхности. Пленка VentureShield устанавливается на потенциально подверженные повреждению части автомобиля - капот, бампер, зеркала, а также фары, кромки дверей и ручки дверей автомобиля.Защитная пленка VentureShield не требует специального ухода, легко моется и полируется. При необходимости пленка легко удаляется с лакокрасочного покрытия автомобиля без следов и остатков клея.Бизнес по продаже и нанесению пленки VentureShieldБизнес по нанесению пленки VentureShield в вашем городе. Востребованность данной услуги с каждым днем все возрастает, а фирм, оказывающих подобные услуги по России и СНГ – можно на пальцах посчитать.Прибавьте к этому еще и то, что с каждым годом условия выдачи кредитов становятся все доступнее и многие без проблем обзаводятся новенькими иномарками.Для этого вам понадобится:- компьютер со специальной программой InvisiblePatterns, содержащей в себе огромную базу данных для раскроя пленки под автомобили (с 1970 года и по сей день, база обновляется сразу же после появления новых автомобилей)- плоттер для непосредственной резки пленки- непосредственно пленка VentureShield.Вы можете заниматься как продажей раскроенной пленки автосервисам и тем людям, которые хотят самостоятельно произвести оклейку пленки, так и самим заниматься услугой оклейки пленки, за которую обычно берут 100% от стоимости пленки.Сроки окупаемостиПо срокам окупаемости все относительно, например одного рулона пленки хватит от 6 до 10 машин, в основном будет зависеть от того, как вы грамотно распределите лекала в программе.Давайте посчитаем на примере конкретного автомобиля. У BMW Х5 полный комплект занимает менее 2 кв.м. (при грамотной расстановке), соответственно, из 1 рулона (18,6 кв. м.) можно сделать 10 комплектов. Себестоимость комплекта – 3848 руб. Вы можете как продать этот комплект другому заинтересованному в покупке автосервису за 7500 рублей, так и самим установить за 15 т.р., соответственно ОДИН рулон пленки может уже все окупить.


    Александр Черненко 23 дек 2008 в 22:39:

    КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЕЙКомпьютерная диагностика узлов и агрегатов автомобилей с бортовым компьютером, которые этим компьютером управляются. А это практически все иномарки и последние отечественные авто. Оборудование - специальный тестер производства Корея "CARMAN SCAN VG" стоимостью 6000 $ . На одном из российских сайтов есть цена - 124700 рублей, там же вы найдете более чем подробное описание сканера и его возможностей. Цена ниже, чем год назад, и зависит от комплектации. Общий вид - чемодан, внутри небольшая коробочка с сенсорным экраном (собственно сканер) и к нему куча разъемов, т.к. каждый авто-производитель делает свои разъемы на бортовых компьютерах. ПО сканера периодически обновляется через Интернет. Все остальное - собственный опыт, плюс консультации в сети. Тестер сам рассказывает, что не работает и плюс производит отладку самого бортового компьютера. Места не требуется. Клиенты подъезжают к дому или любое место по договоренности. Если машина не на ходу, выезжаем на место. Можно договориться с парой автосервисов, за % они посылают нам клиентов. Бизнес этот - не основная работа, а просто дополнительный заработок. На раскрутку потребовалась пара месяцев, в это время "тренировка" на автомобилях знакомых, штудирование инструкции и сидение в Интернете. Конкуренция есть, но работы всем хватает. Стоимость работы сканера 25$.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 7:35:

    АВТОДИЛЕРЛюбому, кто когда-либо занимался торговлей автомобилями (особенно – иномарками, особенно – японскими), хорошо известно, что покупателям очень сложно угодить. Одни хотят одно, другие – другое, третьим не хочется ожидать заказанный автомобиль в течение двух месяцев, четвертым не хватает денег на «проходной» (от 3 до 7 лет) год выпуска и они ищут авто с пробегом по России, пятым подавай руль с другой стороны и т.д.В итоге мною был найден следующий компромисс. Внимательно выслушав клиента и записав все его требования к желаемому транспортному средству, вы заходите в Интернет и изучаете все предложения фирм и частных лиц, соответствующие данному запросу. Максимальное количество предложений праворульных автомобилей можно найти на сайте www.drom.ru, леворульных – www.auto.ru, кроме этого есть и десятки, если не сотни, других сайтов, которые без труда можно найти через любую поисковую систему.Найдя подходящий автомобиль, уже ввезенный в Россию, растаможенный и ожидающий своего нового хозяина, вы с покупателем заключаете договор поручения на поставку ТС. Оговорюсь, что в договоре желательно прописывать не конкретный автомобиль, а лишь требования покупателя к желаемому автомобилю, потому как если вы поедете за единственным автомобилем, и он чем-либо вас не устроит, то получится «холостая» поездка, поэтому лучше сразу подбирать несколько вариантов в том городе, в который вы планируете ехать за покупкой.Несмотря на наличие или отсутствие пробега автомобиля по России, вам нужно убедиться в его заявленном техническом состоянии и юридической чистоте сделки, поэтому далее я вкратце опишу, на что следует обращать внимание неподготовленному покупателю. Даже если вы не станете заниматься предложенным мной бизнесом, эта информация поможет вам хотя бы в приобретении вашего личного автомобиля.1. Для начала предварительно выясните при звонке продавцу некоторые моменты, чтобы убедиться, что автомобиль действительно подходит под описание нашего покупателя:a. Модель, тип кузова, год выпуска, мощность и тип двигателя, тип КПП, цвет, пробег, объем бака, тип и расход топлива…;b. Состояние кузова, имеющиеся дефекты, тонировка;c. Состояние салона – чистый/грязный, дефекты;d. Работоспособность оборудования, всех электроприборов;e. Откуда и когда пригнан а/м, есть ли действующий талон тех.осмотра, сервисная книга;f. Кто собственник по ПТС, есть ли ограничивающие записи, в каком регионе стоял на учете;g. Комплектация – ABS, SRS, ГУР, кондиционер/климат-контроль, привод и подогрев зеркал/стекол/сидений, литые диски, противотуманки, CD/MP3, круиз-контроль, антипробуксовочная система, парктроник, ЦЗ, сигнализация, запаска, второй комплект резины и их состояние, ткань/велюр/кожа, датчики света и дождя, складываемость задней спинки…;h. Заменены ли расходники (масла, фильтры, пыльники, колодки и т.д.), есть ли домкрат, насос, баллоник, аптечка, огнетушитель;i. Минимальная продажная цена (постараться сбросить ее при осмотре);j. Предпочтение перед частным продавцом следует отдать комиссионному магазину;2. Проверяем при осмотре:a. Автомобиль осматривать в светлое время, он должен быть чистым, в т.ч. подкапотное пространство (под ним при открытии не должно быть запаха бензина – понюхать сразу);b. Состояние кузова, салона, работоспособность всех приборов, кнопок, ламп внешних и особенно на панели приборов (чтобы все загорались при зажигании и гасли при езде);c. Состояние и равномерность износа резины, отсутствие следов удара на дисках, изношенность тормозных дисков (отсутствие волнистости);d. Соответствие оттенков разных частей кузова и краски под уплотнителями, под капотом (и отсутствие складок), отсутствие краски на любых резинках и пластмассе;e. Двери должны закрываться с одинаковым звуком и усилием;f. Зазоры между всеми кузовными деталями должны быть одинаковы;g. Работу всех амортизаторов – не должно быть второго качка и стуков;


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 7:37:

    h. Отсутствие течи масла и нештатных (либо с примятыми гранями) болтов на деталях двигателя, отсутствие трещин на его резиновых деталях, состояние проводов;i. Отсутствие разводов в тосоле, ржавчины в заливной горловине радиатора, трещин на уплотнителе крышки, солевых отложений в подкапотном пространстве;j. Ровность заводки и работы двигателя, в т.ч. при нажатии на газ (должен резко набирать обороты, без вздрагиваний, шумов, стуков, вибраций), переключениях передач, нажатии сцепления, выхлоп должен быть бледно-сизым (не черным, не синим, не густым белым);k. Заявленную комплектность, чистоту и уровень масел, талон тех.осмотра;l. Соответствие номера кузова, двигателя, VIN’a в машине и в ПТС, изучить весь ПТС;m. Соответствие данных о собственнике в гражданском паспорте и в ПТС (если все-таки доверенность, то срок действия, технические данные авто, право и способ отчуждения, право на получение денег от покупателя, паспортные данные);n. Ограничивающие записи в ПТС («временный учет», «отчуждению не подлежит» и т.п.);o. Наличие обоих родных ключей и пультов от сигнализации;p. Наличие копии приходного кассового таможенного ордера;q. Прокатиться и прислушаться к звукам – стукам подвески, двигателя, гулу КПП и ступиц, проверить тормоз (при торможении не должно уводить в сторону), в т.ч. стояночный, работу ABS, отсутствие звуков при полном выворачивании руля;r. По базе ГИБДД на предмет угона на любом стационарном посту, бесплатно (нужна сама машина и документы на нее);s. Техническое состояние в автосервисе (удары, течи и пр.), задать вопросы по выявленным выше проблемам;3. Обратить внимание при покупке:a. Не покупать по доверенности и у того, кто «владеет» по доверенности;b. В договоре купли-продажи указывать полную стоимость и что она передается по отдельной расписке после подписания данного договора;c. Договор оформлять в специализированном комиссионном магазине;d. Во время заключения у машины должен дежурить другой человек, чтобы она никуда не уехала в это время;e. Проверить полученные документы (договор, справку-счет, ПТС и т.д.) на предмет технических и грамматических ошибок;f. Забрать все документы, оба ключа, пульта от сигнализации, вторую резину и машину.Не буду раскрывать каждый пункт, это в сумме займет страниц 10. Вам нужен только телефон и Интернет. Прибыль от такой деятельности составляет 10-20% от стоимости поставляемых автомобилей, причем приобретение и доставка происходит за счет покупателя. В денежном выражении на мой взгляд имеет смысл соглашаться только на сделки, которые могут принести хотя бы 15 000 рублей чистой прибыли. Даже четыре таких неудачных (с моей точки зрения) сделки в месяц уже принесут вам чистыми 60 000 рублей.Наилучшим соотношением стоимости рекламы к ее отдаче я считаю размещение небольших модулей в наиболее массовой тематической газете таковой является «Из рук в руки», она даст вам десятки ежедневных звонков. Тематические автомобильные журналы тоже дают неплохую отдачу, но вышеупомянутое соотношение цена/качество все же говорит не в их пользу.Преимущества данного вида деятельности перед доставкой автомобилей из-за рубежа – это, во-первых, оперативность (автомобиль из любой точки России в любую другую можно привезти за одну неделю, максимум – две, если это крайние точки на карте), и, во-вторых, достаточно широкий выбор (не только по комплектации, состоянию, но и по цене), учитывая, что во внимание принимаются все предложения на российском рынке.Единственная реально существующая проблема – это вопрос доверия покупателей. Внести 100%-ю предоплату решится далеко не каждый. Но данный вопрос – это вопрос времени. При регулярной рекламе люди начинают привыкать к вашему существованию, и у них возникает все меньше вопросов относительно вашей порядочности. Кроме этого, собирайте контакты покупателей, уже осуществивших покупку, чтобы передавать их сомневающимся потенциальным клиентам – откликаться на данную просьбу будут не все, но постепенн


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 7:38:

    но постепенно их количество будет только увеличиваться.Пожалуй, назову еще один недостаток деятельности – отсутствие офиса. С одной стороны, это можно считать позитивным моментом, поскольку не требуется ежедневно ездить на работу, а можно все делать у себя дома (экономия и времени, и денег), но это определенным (негативным) образом сказывается и на доверии клиентов. Если у покупателя нет компьютера, то можно распечатывать фотографии автомобилей на бумажный носитель, либо приезжать на встречи с ноутбуком. Если есть – отправлять материалы по электронной почте.Ну и не следует, конечно, забывать о риске повреждения перегоняемого автомобиля в процессе доставки. При заказе очень дорогих автомобилей считаю целесообразным везти их только при согласии покупателя застраховать автомобиль от всех видов риска до осуществления доставки, иначе ваш риск будет неоправданным, более того – глупым, и лучше отказать от такой сделки.Приобретаемые машины сразу оформляйте на имя покупателя – для этого перед поездкой нужно сходить к нотариусу и сделать доверенность на приобретение и доставку автомобиля с такими-то параметрами из такого-то места в такой-то город. Как следствие, вы нигде не проходите по официальным документам. Никого к этому не призываю, но если вы все-таки не желаете платить налоги, то это, как вы понимаете, останется только на вашей собственной совести.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 7:41:

    6. МИНИ АВТОСЕРВИСИдея из разряда тех, куда вложить уже заработанные деньги. Одно из самых надёжных вложений является вложение в недвижимость. Предлагаю вложить деньги в капитальный гараж, в нормальном месте и не самом маленьком кооперативе. Про место, я думаю, понятно (потом будет проще продать), а величина кооператива - наши потенциальные клиенты. Почему просто не сдать гараж в аренду? Если сдавать гараж в аренду, то процент дохода получается очень низкий. Пример: гараж стоит 100 т.р., его можно сдать за 800 р. месяц, за год он принесёт 9600, т.е 9,6% годовых. Рост стоимости недвижимости увеличивает этот процент, но всё равно получается маловато. А почему в этом гараже не сделать СТО?Подаём объявление в газету: требуется на работу автослесарь. Всех реальных кандидатов "берём на заметку", чтоб не ставить бизнес в зависимость от одного человека (запил, заболел, некогда и т.д.). При появлении работы связываемся с человеком, оплата сдельная. На дверях гаража крупно пишем: сварка, ремонт подвески, кузовные работы и т.д. В конце свои контактные номера телефонов. Можно подать рекламу и в ту же газету, через которую набирали кандидатов. Мастеров сначала посмотреть в деле, прежде чем доверять им клиентов, например доверив работу по своей машине или, если она в идеальном состоянии (я завидую), то машине кого-либо из знакомых. Расценки на нормо-час, особенно иномарок, немаленькие, поэтому денег хватит, чтобы и цены сделать ниже рыночных, и мастеру досталось, и себя не обидеть. У нас, например, нормо-час - 400-600 руб.!Естественно, придётся вложиться и в покупку сварочника, инструмента.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 8:06:

    7. ДЕТСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ КРЕСЛА В АРЕНДУКак известно, с января 2007 года в силу вступает закон о том, что детей до 12 лет можно перевозить в автомобилях только в специальных детских автомобильных креслах. Таким образом государство предлагает защищать детей в случае ДТП, так как использование специальных кресел на порядок снижает вероятность детского травматизма в несчастных случаях.Цена вопроса. Если изучить рынок детских кресел, вырисовывается следующая картина. Все кресла различаются по степени защиты ребенка, способах крепления кресел внутри салона автомобиля и тому подобное. Также кресла различаются по возрастным и весовым категориям, то есть для определенного возраста и веса необходимо свое кресло. И, согласитесь, будет нелепо смотреться годовалый ребенок в кресле для 7-летнего ребенка. Стоимость кресел, в зависимости от вышеперечисленного, начинается от 5-6 тыс. рублей и заканчивается цифрами, которые можно сравнить с ценами на поддержанные автомобили. Таким образом, чтобы вырастить и спокойно провозить одного ребенка, необходимо в течение двенадцати лет, каждые три года (а современные дети растут еще быстрее) покупать новое кресло, т.е. за это время нужно будет купить как минимум 4 кресла, а это уже 24 тысячи. Конечно, закон могут отменить, исправить, дополнить и многое другое. Но пока современные реалии таковы, что детское кресло в автомобиле становится необходимостью.Что делать? Можно, конечно, ездить без кресла. Пока что штраф за отсутствие кресла составляет 100 рублей (в будущем эта цифра увеличится). Таким образом, можно проездить несколько месяцев, полгода, год, отдавая за каждую остановку гаишником энную сумму денег. А что делать тем, у кого 2 ребенка - погодки (и растут они почти одинаково, "донашивать" кресло друг за другом они не могут) - покупать 2 кресла? А что делать тем, к кому приезжают гости с детьми до 12 лет и в течение недели, двух недель им придется перевозить не только гостей, но и их детей (даже встречая их на вокзале, необходимо иметь детское кресло) - покупать на неделю кресло? А если у человека трое детей, а передвигается он на старой "девятке" и отдать как минимум 18 тысяч рублей за 3 кресла сразу для него сложно, ему что делать, продавать машину или купить одно кресло и перевозить детей по очереди?Я не буду говорить о трудностях хранения таких кресел - одни достаточно объемны и занимают много места. Предоставить недорогое решение этих и других вопросов это и есть суть вашего бизнеса.Суть бизнеса. Сдавать в аренду автомобильные детские кресла, за полцены. Механизм аренды кресел в вашем городе вы легко продумаете сами. Любой не глупый семейный автомобилист сразу поймет, что дешевле отдавать 100-200 рублей в месяц за аренду кресла, чем покупать собственное кресло (даже 200 рублей в месяц составляют всего 2400 рублей и вряд ли одно кресло будет использовано больше чем 1,5 года, ребенок быстрее вырастет), использовать его всего 1-2 года и потом попытаться продать его (хотя бы за полцены), хотя в 90% случаев ненужное кресло будет отдано друзьям за символическую цену, хотя буквально 2 года назад оно было очень нужным.Вы можете выкупать ненужные и сломанные детские кресла, ремонтировать их и снова сдавать в аренду. Ваша услуга будет очень востребованной. В дальнейшем, развивая свой бизнес, вы можете сдавать в аренду не только автомобильные детские кресла, но и коляски, кроватки и прочие детские вещи на вырост.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 8:07:

    Конечно, вторая часть вашего бизнеса не новая и встречается в каждом городе в пунктах проката, но у вас есть стимулирующая составляющая - вы сдаете в прокат детские кресла и большинство людей вернется к вам за коляской, креслом или кроваткой, так как один раз они уже у вас что-то брали. Тем более, за меньшие деньги вы сможете предоставить им большее, то есть, за стоимость меньшую, чем в магазине, любой желающий сможет взять у вас в аренду детское кресло с более высокой степенью защиты и комфорта (чем выше степень защиты и комфорта, тем дороже кресло), чем он сможет купить в магазине. Вот таким может быть ваш небольшой, но прибыльный бизнес.Сумма арендной платы должна зависеть от срока аренды: чем меньше срок, тем выше сумма. Большой спрос будет среди автолюбителей вашего города, к которым приехали гости с детьми.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 8:33:

    8. ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙСлучайно гуляя по интернету нашел фирму (называть ее здесь не буду, т.к. посчитаете рекламой), которая занималась производством "ангельских глазок" (как стоят на BMW последних моделей)Поразило меня то, что в моем довольно крупном городе (1,2 млн. чел.) этим занималась только одна фирма и стоимость установки этих глазок колебалась от 6000 до 12000 руб. в зависимости от автомобиля. А стоимость комплекта в той фирме - 500-700 руб. Единственным недостатком было то, что они продавали их в регионы только оптом от 10 комплектов.Я все же решился, купил, установил. Очень понравилось. Через полмесяца уже кончились все 10 комплектов, установил знакомым и даже не знакомым (люди подходили, спрашивали), причем уже по цене 1000-1500 руб. К счастью, заниматься этим можно было и без специального помещения. Достаточно было снять фары и дома установить в них приобретенные комплекты за 20-40 минут.Все это дело мне очень понравилось. Решил все же снять теплый гараж, обошлось мне это всего в 1000 руб. за месяц. Купил еще партию "ангельских глазок", а также шаблоны для изготовления приборных панелей, которые позволяли при наличии компьютера за 5-15 минут делать уникальные панели с любыми рисунками, да хоть с фотографией клиента. Причем их себестоимость составляла 30 руб. А устанавливал я их из 300-400 руб.Дело пошло даже безо всякой рекламы. Приезжали знакомые людей, которым я уже устанавливал. Потом еще и дал рекламу. Решил заняться и тонировкой. Подумал, что это мне не по зубам и нанял человека с опытом. Купил для начала два рулона американской пленки по 46 кв. м. Обошлось это в 18 тыс. руб. К тому времени такие деньги не были проблемой. Бизнес пошел весьма не плохо.На данный момент у моего знакомого большой бокс на 2 машины и три работника. Занимаеются следующими видами услуг:1. Тонировка.2. Установка "ангельских глазок".3. Изготовление и установка приборных панелей.4. Установка сигнализаций и акустики.5. Изготовление обвеса автомобилей.Реализовываю "ангельских глазок" и приборных панелей через автомобильные рынки.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 8:37:

    9. ЗИМНИЙ АВТОДРОМИдея пришла в голову с наступлением холодов и покрытием асфальта той дрянью, которая у меня на родине называется "ожеледыця" - гололед. Так уж получилось, что я рос там, где о снеге на дорогах и не подозревают, но судьба забросила сначала в Сибирь, а потом на Урал. В Сибири ездил на личном автомобиле только в дачный сезон и с наступлением холодов продавал его. Единственный опыт вождения на снегу - это по Бухтарминскому водохранилищу, расположенному в Восточном Казахстане. Новое авто появилось нежданно, но в начале лета, поэтому сразу не задумывался о проблемах зимы. И вот она подкралась незаметно, на дворе декабрь, и меня стали терзать сомнения, ставить зимнюю резину, если ставить, то какую. Вопрос постановки автомобиля в гараж был давно решен - гаража нет и не предвидится. После первого снега я почувствовал себя летчиком-испытателем, выехал рано утром, нашел спокойную улицу и начал экспериментировать с машиной, пытаясь понять, как она себя поведет на скользких участках. Вот тогда и задумался, что было бы замечательно поехать на специальный автодром, на котором будет и снег, и лед, и подъемы, и спуски, и крутые повороты. В общем, все, что может поджидать автомобилиста. Наверное можно рассматривать несколько вариантов: на личном автомобиле и на автомобиле автодрома.Первый вариант удобен тем, что пробуешь своего "коня" в экстремальных условиях, а второй вариант имеет гораздо больше преимуществ, т.к. не нужно опасаться за жизнь и здоровье этого "коня". В качестве развития можно предложить обучение с опытным инструктором по вождению в зимних условиях.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 12:05:

    10. СТАНОВКА ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ (ГБО)НА АВТОМОБИЛИКак известно, мировые запасы нефти катастрофически сокращаются. В сентябре 2005 года цена нефти перевалила за 70 (!) долларов за баррель, тогда как усредненно за 30 лет цена нефти составляла 18-20 долларов за баррель. В обозримом будущем цена бензина будет двигаться только вверх. С другой стороны, есть возможность использовать в качестве топлива сжиженый нефтяной газ (пропан-бутан). Традиционно, он на 50% дешевле, чем бензин. Эта пропорция будет сохраняться и в дальнейшем.Идея.Бизнес-идея заключается в том, что мастерскую по установке газобаллонного оборудования (ГБО) на автомобили можно открыть в домашних условиях без крупных вложений.Рентабельность.Два человека могут переоборудовать 2 простых автомобиля в день. За работу можно брать 80-150 долларов. Вычитаем расходы на аренду, простую рекламу, инструмент и расходные материалы.Условия.Для начала необходим гараж с ямой, простой слесарный и электроинструмент и голова с руками, растущими из нужного места.Работа.Начинать необходимо с простых карбюраторных машин своих знакомых. В покупку ГБО свои деньги можно не вкладывать: берете задаток с клиента, на него покупаете оборудование. После установки вторую часть оплаты ложите себе в карман.Сложности.Избегайте поначалу сложных для себя машин: инжекторных, иномарок с пластиковым впускным коллектором. Лучше сделать 3 простых "Газели", чем это же время потратить на переоборудование сложного автомобиля.Для легализации мастерской нужно пройти разрешительную систему. Поставив дело, нужно подружиться с налоговой, СЭС, пожарными, охраной труда. К тому времени, когда это потребуется, у вас будет достаточно средств для легализации.Перспектива.Если спрос на ГБО в вашем городе велик, модель такой небольшой мастерской по установке ГБО хорошо масштабируется в крупную специализированную СТО.Желаю удачи и дерзайте!


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 12:07:

    11. СВЕТО-СПИНЕРСпинер - это вид тюнинга на колёса автомобиля. Представляют собой декоративные колпаки на колёса, которые при остановке автомобиля продолжают вращение. Выглядит это очень красиво. То, что я предлагаю, не совсем спинер, но тоже очень оригинальная вещь. И, причём, такого я не видел нигде. Идея пришла мне в голову, когда я гулял с ребёнком во дворе. Я увидел малыша, который играл игрушкой yo-yo. Ну, знаете, такая катушка на верёвочке. Только это yo-yo было модернизировано. Эта игрушка при вращении светилась. И я подумал, что тот же принцип можно применить и при тюнинге автомобиля. Принцип действия этой игрушки прост. Внутри находятся: батарейка, светодиод и контакт, который замыкает цепь при перегрузках, возникающих при вращении. Так вот, подобное устройство, слегка модернизированное, можно установить в декоративные колпаки автомобиля. Для этого потребуются: соответственно, сами колпаки, вышеупомянутое устройство из yo-yo (можно собрать и самому) и оптоволокно. Ещё потребуется водонепроницаемый корпус, куда всё это разместить. Для корпуса подойдёт корпус от водонепроницаемого фонарика китайского производства. При всех своих недостатках фонарик имеет два достоинства: он очень компактен и водонепроницаем. Итак, помещаем в корпус фонарика схему из батарейки, светодиода и контакта. Прикрепляем это с внутренней стороны диска (там есть множество мест, где можно это разместить). После выводим от светодиода шнур из оптоволокна. Место выхода шнура нужно загерметизировать. После разделяете шнур на несколько более тонких "веток" и выводите концы в отверстия на колпаке. Отверстия можно и просверлить, если потребуется. И все. Можно устанавливать на колёса. При движении система начнёт светиться, а из-за вращения светящиеся точки по радиусу диска сольются в светящийся круг. Должно смотреться потрясающе. А при нынешнем увлечении тюнингом, думаю, должно пойти. Рынок сбыта - СТО, занимающиеся тюнингом, да и через авторынок можно продавать. Или на заказ делать. Достаточно с такими колпаками проехать по ночному городу, чтоб вызвать интерес потенциальных покупателей.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 12:10:

    12. ФУТЛЯРЫ ДЛЯ ДВОРНИКОВАвтомобилисты меня поймут, хотя я сам им не являюсь. Наблюдал я за такой ситуацией, когда водители, чтобы дворники не примерзали к стеклу, снимали их и клали на батареи для оттаивания. А как насчет футляров для дворников? После постижения нужной точки прибытия достаточно прицепить их на дворники и прислонить обратно к стеклу. При этом вы экономите время и остаетесь сухими, так как вода с оттаявших дворников на вас никак не попадет. При этом достаточно распространенные материалы футляра дадут низкую себестоимость, а желающих приобрести их немало.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 12:13:

    13. ПЕРЕПРОДАЖА Б/У АВТОМОБИЛЕЙДанный вид заработка подходит для средних и крупных городов, где есть авторынок.Вот уже в течение 2-х лет я зарабатываю деньги следующим образом. Покупаю в понедельник газету с объявлениями о продажах/покупках машин (и параллельно ищу предложения в Инете). Обзваниваю понравившиеся предложения. По объявлениям можно купить машину ДЕШЕВЛЕ, чем в выходные на авторынке.Дня 1-3 уходит на поиск, просмотр и покупку по ген.доверенности машины.Далее. Загоняю в гараж и начинаю чистить и мыть машину. Все зависит от ее состояния. На всякие химчистящие препараты уходит от 300 до 1000 рублей.В выходные приезжаю рано утром на авторынок. Выставляю чистенькую, сверкающую блеском машину. На рынке машины стоят на 300-1000$ дороже, нежели ее можно купить по объявлениям. За выходные практически всегда продаю машину.В среднем машина продается на 500$ дороже, чем купил. И этот эффект достигается только за счет внешней ухоженности и внутренней чистоты машины.Расходы:- ген.доверенность с правом продажи: 400-500 рублей- чистящие/моющие средства: 300-1000 рублей- место на рынке: 200 рублей в деньИТОГО расходов: 900-1900 рублей.Средний доход с продажи машины 500$.Таким способом в месяц стабильно получается доход 1000-1500$.Конечно, бизнес требует начальных вложений стоимостью б/у иномарки.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 12:17:

    14. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ИНФОРМЕР НА АВТОМОБИЛЬЭта идея пришла мне в голову сегодня, после того как меня обогнала очень надоедливая ВАЗовская шестерка, на багажнике которой была наклейка: «Я ЖЕ СКАЗАЛ, ЧТО ОБГОНЮ».Так вот, идея рассчитана именно на таких вот любителей украсить (читай - выделиться) свою машину не совсем эстетическим способом.Рынок автомобильных прибамбасов насыщен, но постоянно появляется что-то такое, что входит в моду и года полтора – два не выходит, а что-то и остается навека. Суть идеи: производить небольшие информационные дисплеи по размерам не больше тех наклеек, которые наклеиваются на багажник. Сам дисплей будет на маленьких светодиодах, а пульт управления выведен в салон автомобиля (можно подумать о таком, который размещался бы в штатных местах). Пульт управления по своей конструкции имел бы что среднее между калькулятором и клавиатурой сотового телефона. Т.е. на пульте управления набираем нужную фразу, кликаем Enter и инфа светится у нас на багажнике.Как варианты, фразы могут быть стандартные, те что мы видим на наклейках:1. Подрасту и стану джипом (любят ляпать на Оку).2. Не обгоняй - обидно!3. Машину охраняет клоп–спидоносец.4. И т.д и т.п.А также информирующие водителей о чем-то, как то:1. За рулем инвалид (глухой, слепой, стажер, чайник, блондинка…..).2. В машине находятся дети.3. И т.д. и т.п.На дороге водители встречных авто обычно предупреждают о том, что впереди пост ДПС, дальним светом фар. А те, у кого есть антирадар, могли бы подобным образом предупреждать и машины, идущие сзади, о приближении к посту ДПС.В общем, идея, конечно, бредовая и воплотимая только при наличии определенных знаний и оборудования. Но все же рискну вынести ее на суд общественности.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 12:19:

    15. МЕЛОДИИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ1) При всем обилии предложения на рынке охранных систем автомобиля, всех их объединяет одно неприятное свойство - одинаковый звук, издаваемый по сигналу тревоги - сначала он воет, потом крякает, потом просирается, потом охает и т.д. У кого под окнами срабатывает, наизусть прекрасно знают, о чем я говорю.2) На наших глазах родился и динамично развивается рынок мелодий для сотовых телефонов, с функциональной точки зрения их полезность не слишком велика, но тем не менее народ платит по доллару за мелодию, хотя здесь больше связано с простотой получения.Собственно идея - скрестить все это.Преимущества:1) Уникальность вызова, позволяет пользователю идентифицировать, что именно на его машину посягается незаконное вмешательство.2) Ошарашить преступников "интеллектуальностью" реагирования на степень воздействия. Например, при простом ударе - спокойно заиграть и предложить убираться на хрен, затем по возрастанию усиливать напряженность мелодии и остроту выражений. В финальной части (надеюсь до этого не дойдет) орать благим матом, проклинать преступников, "вызывать" милицию, сообщая на какую машину нападают.При современном развитии схемотехники, думаю, не сложно записать в микросхему различные шаблоны (сотовый телефон с такой хренью стоит 15 руб.), использовать можно штатные динамики (у кого крутая акустика). Можно работать под заказ, записывая индивидуальные послания. Можно использовать штатный CD или mp3 магнитофон, тогда можно целую оду с проповедью закачать.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 12:26:

    16. Шиномонтаж для грузовых автоРаботая когда-то давно, в начале своей трудовой деятельности в одном автотранспортном предприятии, я не раз наблюдал, как водители грузовиков меняли колеса. Демонтаж производился с помощью монтировки, лома, кувалды и еще какой-то матери... При этом потные полураздетые мужики очень ловко орудовали кувалдами и, весело матерясь, с разбегу прыгали на это колесо. В то время и легковых шиномонтажек было в нашем городе по пальцам пересчитать, а о грузовых вообще никто не слышал. Теперь – легковые на каждом шагу, а грузовых почему-то по-прежнему нет. Монтаж-демонтаж шин проводится по старинке , и это несмотря на то, что автоперевозки – довольно высокооплачиваемая сфера деятельности, то есть за клиентами дело не станет. Открываем первый в нашем городе шиномонтажный цех для грузовых авто, и считаем. (То есть сначала считаем, потом открываем.)Покупаем оборудование минимальный комплект. Например, итальянское, не самое дешевое, но надежное и экономичное.Ш/монтаж оборудование для г/автомашин 9 672Отжим пневматический 463Ролик для бескамерных шин - AG Double T.T.L 418Вулканизатор для бескамерной резины 1220Компрессор воздушный 400 л/мин 650Итого 12423 евроВ эту сумму входит доставка, шефмонтаж, обучение. Оборудование будет в пути примерно 3 месяца, за это время можно оформить все документы. Остается только снять в аренду помещение – бокс с площадкой для подъезда грузовых автомобилей. У нас это около 200 евро в месяц. Ежемесячно придется платить еще только за электричество, и возможно, зарплату работнику, мы планируем работать в две смены, а членов семьи не хватает.Теперь посчитаем, что мы с этого будем иметь. Пусть монтаж одного колеса стоит 2 евро (исходя из того, что работа с легковым колесом стоит 1 евро, а оборудование в два раза дешевле). Работая в 2 смены по 8 часов, и обрабатывая в час по 2 колеса (минимум!), выручка составит 1920 евро в месяц. После выплаты налогов и аренды, у вас останется около 1500 евро на з/плату себе и работнику и пр.Понятно, что сразу на минимальный планируемый уровень не выйти, потребуется месяца 3-4. Но и, тем не менее, срок окупаемости 12-15 месяцев при пессимистическом прогнозе – неплохо для такого предприятия..Конечно же, самый больной вопрос по поводу начального капитала... Единственный, как мне кажется, приемлемый выход – оборудование в лизинг.Можно также взять кредит. В любом случае, эта идея не для тех, у кого нет денег, и кто боится бегать по банкам и прочим финансирующим организациям, дабы они (деньги) появились.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 12:32:

    17. ОТДЕЛКА САЛОНА АВТОМОБИЛЯНАТУРАЛЬНЫМ ДЕРЕВОММногие хотят заработать с минимальными вложениями и я в том числе. Предлагаю свой вариант, которым я пользуюсь в течение 2-х лет. Идея ко мне пришла, когда у меня была старенькая девятка. Многие хотят облагородить свой салон, для этого существуют тюнинговые ателье и т.п. Салоны хороших иномарок отделаны НАТУРАЛЬНЫМ деревом, не то что отечественные авто, но мне тоже хотелось что-то подобное. Шел я как-то по улице и увидел сломанную ветром ветку дерева, диаметром сантиметров 10. Вот я и решил сделать для себя, мне понравилось, должно и другим понравиться. Решил делать на заказ. Особо больших затрат для этого не требуется. Короче, к делу. Высушил я ветку, очистил от коры и пошел в ближайшую столярку. Там мне его распустили на реечки длиной около 1 метра, шириной 5 см, толщиной 1 см. Отдал за эту работу 0,5$. Снял размеры нужных мне мест в салоне, обработал вручную доски, залакировал, высушил и прикрепил. Получился неплохой салон, даже на иномарку похож.1. Нужен сам материал - дерево. Его можно приобрести у тех, кто продает лес. Я использовал карагач или любое бесплатное дерево, которое растет на улицах, да мало ли сломанных деревьев. Совет!! Потом я перестал использовать карагач. Это дерево очень капризное при обработке (его выводит в разные стороны, коробится, а впоследствии и вовсе отвалится). Можно использовать, например бук. Чем дороже материал, тем дороже стоимость работы, и качество лучше.2. Краткое описание технологического процесса. Оборудование: Наждак электрический (для быстроты и удобства, у меня 2500 об/мин, 300 вт)Наждачная бумага крупная, мелкая и очень мелкая.Тонеры для дереваЛаки (нитро, масляный, матовый и др).Войлочный круг для полировки.Различные виды напильников и надфилей. Кисти, пульверизатор и т.п. для нанесения лакаДорогого оборудования не нужно, но у меня есть компрессор для малярных работ, а то кистью и качество похуже, и времени уходит больше. На наждак вместо камня надевается самодельный диск. Я сделал из ДСП радиусом 10 см, толщиной 1,5 см. С одной стороны приклеивается крупная наждачка для грубой обработки, с другой мелкая, чтобы экономить время на обработку.Окончательно изделие обрабатывается вручную. После этого изделие очистить от пыли, придать желаемую расцветку, нанести лак и высушить. Крепится это чудо рукоделия пистонами, которые врезаются и вклеиваются в полученное изделие. Конечно, существуют тонкости такой работы, но опыт приходит со временем. Затраты на материал примерно 15 у.е., но хватает его на 4-5 авто. Стоимость одного салона, например BMW 5 90 г.в., без "капризов" заказчика - 200 у.е., а сколько такая работа стоит за границей??? А если заказчик захочет чего-то особенного, то работа будет ограничена только толщиной его кошелька. Время выполнения 3 дня. 1 день на установку. Благодаря этому я научился работать с деревом, а также занимаюсь мебелью, хочу открывать большой тюнинговый салон, включая кожу, флок и т.п. Так что деньги вокруг нас лежат, нужно просто их взять. Работайте и зарабатывайте!!!


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 12:40:

    18. ПАРКОВКА ДЛЯ СВОИХЛюди не любят платить деньги за благоустройство территории вокруг своего дома (была такая идея, обсуждение которой констатировало этот факт), но с удовольствием заплатят за то, чтобы не допустить на свою территорию чужаков, а именно: автомобилистов, желающих оставить свою машину под их окном. А в наше время всеобщей автомобилизации и абсолютной наглости автомобилистов чужие машины в нашем дворе становятся большой проблемой и источником постоянного стресса.Что в этой ситуации можно сделать? Жители подъездов уже научились объединяться для того, чтобы скинуться на железную дверь с кодовым замком. Теперь они готовы объединиться, чтобы огородить прилегающую к дому территорию шлагбаумом и разрешать парковаться только своим (или вообще никому). Один человек прислал мне информацию, что в его городе это уже есть. Существует некая фирма, которая и устанавливает во дворах подобные ограждения со шлагбаумом. Если в вашем городе этого еще нет, так может быть, самое время начать?Наверное, потребуется некое разрешение от местных властей и ГИБДД, регистрация в качестве предпринимателя, необходимое оборудование для производства шлагбаумов с кодовыми замками (а может, эту конструкцию где-то оптом можно закупать?). Но зато вам не потребуется тратиться на рекламу! Достаточно установить шлагбаум в одном дворе - и все соседние дворы уже ваши. А за ними - и остальные дворы вашего города.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 12:50:

    19. СОТОВЫЙ "АНТИРАДАР"Мне довольно часто приходится ездить на междугородних маршрутных такси и частных перевозчиках на легковых автомобилях. Не секрет, что для профессиональных таксистов скорость доставки клиента имеет очень большое значение, но и попасться в руки ГАИ желания нет никакого. Не секрет, что таксисты довольно сплоченный народ и друг другу помогают. Как правило, часто встречается ситуация - при встрече на трассе "гаишника" водитель звонит по сотовому телефону на несколько номеров своим близким знакомым, предупреждая о месте, где находится гаишник с радаром.Возможно, вы уже поняли суть идеи. Создание что-то наподобие диспетчерской службы. Первый заметивший звонит диспетчеру, а диспетчер оповещает всех остальных. Причем, у многих операторов есть возможность отправки SMS сообщений через интернет с сайта оператора бесплатно и этим можно воспользоваться. Таксисты и перевозчики народ довольно общительный и если вы не будете лениться, слава о вашем сервисе быстро распространится среди народа.Оплату можно брать как помесячно, так и понедельно, либо даже на подключение на один день. Оперативно принимать оплату можно как пополнение счета вашего сотового телефона (либо телефона знакомых) - таким образом, за услугу можно оплатить в любом месте - почта, Сберкасса. Работать диспетчером может любой человек, у которого есть сотовый телефон.На входящие звонки можно использовать тарифные планы без абонентской платы с оплатой только за исходящие звонки. Для оповещения лучше использовать тарифный план, где возможна и более высокая абонплата, но зато ниже стоимость исходящего звонка.При значительном увеличении числа желающих пользоваться такой услугой можно привлечь несколько диспетчеров, разбив клиентов на несколько групп. Входящие сообщения об опасных местах на трассе получает один человек и передает остальным диспетчерам, а те, в свою очередь, оповещают свой круг клиентов.Положительный момент - диспетчером может работать и инвалид, которому найти работу на дому не так просто.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 12:56:

    20. ХИТРОСТИ ТАКСИСТАЗанимался я, для стороннего человека, простым таксованием. Но таксистов, и "фирмачей", и частников - хоть отбавляй, на многое претендовать было глупо. Поэтому в моей деятельности были маленькие хитрости, позволявшие приносить приличный заработок. Ниже штучки в день домой не приносил, работал часов шесть в общей сложности.Многим приходится пользоваться "маршруткой". У них есть весомый недостаток: загружаются в пункте "а" и выгружаются в пункте "б". Видите ли, есть такие "не счастливые" остановки, мимо которых в 85 случаях из 100 "газели" проскакивают. И по маршруту их получается около 40%. А людей там много собирается. Они ждут и ждут, стоят недовольные и ругаются на наше "гениальное" руководство за организацию перевозок. Я это подметил и в один из моментов просто подъехал и пригласил довезти желающих всего за стоимость билета маршрутной "газели". Здесь, как вы заметили, еще один плюсик - стоимость. Бедолаги порой готовы поубивать друг друга, но больше четырех я не мог взять. Третий момент. Выбирал я один из самых коротких маршрутов. Как правило, людей я брал в пункте "ж", а выгружал в пункте "м" (пересадочная остановка). В итоге я имел за разовую поездку 40 руб., проезжая метров 400-700 (в большинстве случаев). Себестоимоть тех метров составляла что-то около 3 руб., не считая амортизации. Так как я знал, что машину вскоре "сдам", я не больно напрягался насчет амортизации. Естественно, перед тем как начать, я буквально на бумажке прорисовывал и просчитывал.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 13:01:

    21. АВТОСЕРВИС ПО РЕГУЛИРОВКЕРАЗВАЛА-СХОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙИдею, которую я хочу предложить, новой назвать нельзя, но от этого своей актуальности она не потеряла. Идея заключается в следующем: в снятом в аренду боксе размещаем автосервис по регулировке развала-схождения автомобилей.Почему именно регулировка развала-схождения? Во-первых, это мое личное наблюдение и проблема, с которой я столкнулся, будучи автолюбителем; во-вторых, любой ремонт подвески неизбежно ведет к регулировке развала-схождения, а подвеска, к сожалению, одно из самых больных мест практически у любого автомобиля; в-третьих, если вовремя не отрегулировать развал-схождение, можно остаться без колес в прямом смысле этого слова, т.к. на резине начнется неравномерный износ, что приведет к покупке новой резины для автомобиля, что несоизмеримо больше по стоимости, нежели вовремя произведенная регулировка развала-схождения. И еще одна немаловажная деталь - относительно небольшие капитальные вложения в организацию такого рода бизнеса и быстрая окупаемость этих вложений. Город у нас миллионный, и, как я считал, автосервисов достаточное количество, но пару недель столкнувшись с серъезным ремонтом своего автомобиля, понял, что это не так. В каждом сервисе очередь, даже элитные автосервисы, занимающиеся ремонтом дорогих машин, не сидят без клиентов.Я специально объехал не один десяток автосервисов и в каждом из них еще раз убедился, что это прибыльное дело.Затраты: аренда бокса площадью в 50 кв.м. = 5000 руб., оборудование для развала-схождения = 25000 руб., расходные материалы и инструмент = 3000-4000 руб. Нанимаем слесаря на условиях 50% на 50% от прибыли. Итого на открытие дела нужно примерно 35000-40000 рублей.Считаем прибыль:Стоимость регулировки развала-схождения в нашем регионе колеблется от 200 до 800 рублей, в зависимости от крутизны фирмы и оборудования, на котором производится регулировка. Возьмем минимальную стоимость 200 руб. В среднем в час можно отрегулировать два автомобиля, итого при восьмичасовом рабочем дне - 16 автомобилей, для пущей уверенности возъмем 10 автомобилей в день, 10 умножить на 200 руб., получаем 2000 рублей в день, половину этой суммы отдаем слесарю, итого чистыми у нас остается 1000 рублей в день или 30000 рублей в месяц.За два месяца работы мы с лихвой окупаем все вложенные затраты. Кроме того, стоит учесть, что зарплату слесарю можно снизить до 30%, и увеличить стоимость работы до 250 - 300 рублей, тем самым увеличим прибыльность бизнеса.Эта идея пришла в голову после того как я в очередной раз отремонтировал подвеску своей машины и объехал полгорода в поисках свободного развальщика, да так и не нашел. В каждом автосервисе на очереди по 3-4 машины и не только на развал-схождение.В данном случае в качестве своих потенциальных клиентов стоит рассматривать владельцев наших родных жигулей и недорогих иномарок, в основном, японского производства, а таких, например, в нашем городе, наверное, больше 70-80% от всех автовладельцев. Кроме того, в связи с ежегодным увеличением автопарка отбоя от клиентов не будет, по крайней мере, автосервис, находящийся в удачном месте, недалеко от автотрассы без работы не останется.При удачном стечении обстоятельств можно организовать сеть таких автосервисов по всему городу с более дорогим оборудованием и для людей с разным уровнем достатка.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 13:07:

    22. ЕДИНАЯ СЛУЖБА ТАКСИНе идея, а способ реализации "мыслительных" возможностей простого человека.В каждом населенном пункте с населением более 200.000 человек имеются несколько частных компаний, предоставляющих населению услуги такси. Каждая такая компания такси во всех СМИ населенного пункта, электронных и печатных, рекламирует свои реквизиты, т.е. телефонные номера, по которым можно вызвать такси. В городе с населением 1.000.000 человек число таких компаний такси, как правило, составляет порядка 30-ти и более. Соответственно, населению "предлагается" запоминать, как минимум, 30 номеров телефонов (6-7 значных номеров), не всегда легкозапоминающихся (кому как удастся). После просмотра очередной рекламы очередного оператора такси с указанием очередного номера телефона возникла мысль, как помочь населению в запоминании номеров телефонов, по которым можно вызвать такси. При этом, оказывая помощь населению, не стоит и себя забывать в плане помощи (материальной) самому себе. А то, что такая помощь населению нужна была, я убедился, проведя маркетинговое исследование среди - себя самого, как среднестатического жителя населенного пункта, т.к. я, например, из всех номеров телефонов такси помнил только один номер (просто потому, что он был легко запоминаемым, а не потому, что было больше рекламы). А это не справедливо по отношению к другим компаниям, которые тоже "хотят кушать". Опять же, позвонив по единственному, отложившемуся у меня в голове, номеру телефона, я не был гарантирован подачей такси в ближайшее время, т.к. в данный момент все машины этой компании были заняты. К тому же нередки случаи, когда телефон компании такси, "который я помню", просто занят. И так довольно часто бывает, когда звонишь только в одну какую-нибудь компанию. В то же время машины других компаний в это время могут быть свободны. И это тоже проверено (со списком номеров телефонов в руках обзванивал несколько компаний). Таким образом появилась, повторюсь, простая и понятная мысль - предоставить населению оперативный доступ к услугам такси, попутно решить некоторые другие вопросы, о которых будет сказано ниже. Осталось реализовать мысль.Способ реализации такой же простой, как и сама мысль. Чтобы устранить перечисленные недостатки и добавить преимущества, не характерные для отдельных операторов такси, нужно просто всех операторов такси объединить в части оказания услуг населению, не затрагивая при этом их юридического "суверенитета". А для этого необходимо "посадить" их на один телефонный номер - 3-х ЗНАЧНЫЙЭто очень удобно для населения - проще запомнить и проще набирать для вызова такси один 3-х значный номер телефона, чем несколько 6-7-и значных номеров. Это отчасти выгодно и компаниям такси - меньше средств уходит на рекламу, так как проводится централизованная рекламная кампания Единой Службы Такси. А для начинающих и/или не слишком "раскрученных" компаний, которых большинство по сути существования конкуренции, - это просто находка и возможность получить равные права с другими компаниями на перевозку пассажиров. Организация Единой Службы Такси ведет также к цивилизованной конкуренции на рынке предоставления услуг, которая должна заключаться в конкуренции предоставления более качественных собственно услуг, а не конкуренции стартового капитала. (Последний тезис для поддержки такой Службы органами государственной власти.)Забегая вперед, скажу, что Единая Служба Такси была принята не всеми операторами такси с удовлетворением. Ну, предположим, что "раскрученные" компании не захотят уравниваться в правах с другими компаниями. Это их право, оставим их в покое, не будем настаивать на их участии. Для начала достаточно, в принципе, одной компании, но для солидности (Служба-то Единая) лучше 3-4 компании. А далее, как понятно любому здравомыслящему человеку, через две-три недели эти, не участвующие в Единой Службе Такси, компании будут сами по всему городу разыскивать организатора Службы.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 13:14:

    С другой стороны, никто не запрещает компаниям дополнительно рекламировать себя для привлечения дополнительных пассажиров, но в этом случае они вынуждены будут основной упор в рекламе делать не на номер своего телефона, а на качество услуг или какие-либо дополнительные услуги. Также при "реализации" Единой Службы потенциальному пассажиру нет необходимости запоминать телефон понравившейся компании. Эта свобода выбора клиентом конкретной компании такси, наряду с безликим вызовом такси, реализуется в Единой Службе, и клиенту, чтобы воспользоваться услугами понравившегося оператора такси, также достаточно набрать 3-х значный номер Службы.Неизбежность конкуренции качества услуг и предоставления дополнительных услуг компаниями такси при организации Единой Службы - это постулат для разговоров с чиновниками. Хотя постулаты у чиновников, как я убедился на собственном опыте - несколько другие. Вот и вся простейшая схема реализации очень простой мысли.Как получить 3-х значный номер, откуда берется в этом случае ваш заработок как организатора Единой Службы Такси, как проводить рекламную кампанию, какие договора в этом случае заключаются, как обезопасить себя от того, чтобы "не кинули" соответствующие службы, как преодолеть сопротивление "раскрученных" компаний такси - это предмет отдельного разговора, не вписывающегося в понятие "идеи" бизнеса.Я потратил на реализацию этой идеи более 8 месяцев, из них 4 месяца договор лежал "под сукном" у одного из чиновников.Сейчас с учетом приобретенного опыта стало понятно, что с реализацией этой мысли можно было уложиться в более короткие сроки - менее 2-х месяцев (были бы соответствующие суммы). Никаких цифр не привожу, за исключением одной. Исследования показали, что в миллионном городе в месяц по телефону компании такси получают порядка 55.000 - 70.000 заявок на вызов такси. Здесь ваша прибыль (чем больше вызовов - тем больше ваш доход). Т.к. при организации описанной Единой Службы Такси более 90% вызовов такси по телефону будет контролироваться Службой, то и доход организатора Службы будет "приятным". Величина прибыли зависит от вашего подхода к реализации идеи. Число заявок на вызов такси примерно пропоционально численности населения, поэтому и доход будет пропорционален численности населения. В городах с повышенным туристическим потоком эта прибыль может быть выше среднеарифметической. Что касается опыта подобных организаций в регионах РФ. Насколько мне известно, в Москве и Нягани Ханты-Мансийского АО идут попытки создать единые службы такси, но это совсем другие направления объединения и идут они с трудом, и даже если и будут созданы, то проживут не долго, т.к. при их создании не предусмотрен принцип доброй воли, на корню уничтожается конкуренция качества услуг, и в чем-то их создание противоречит законодательству РФ. Но нет на сегодняшний день в России ни одной подобной Единой Службы Такси, хотя все предпосылки (уровень телефонной техники, предписания руководящих органов телефонной связи России и пр.) к этому есть.На этом заканчиваю изложение мысли. Дальше, кому интересно это "мероприятие", придется "пораскинуть мозгами". (Голова дана не для того, чтобы шапку носить - шутка.) В процессе реализации этого проекта вы, уверен, поймете, как закрепиться за этим бизнесом, как его расширить и сделать только вашим. Как вы понимаете, этот бизнес не для всех, а только для одного человека в каждом конкретном населенном пункте. Кому понравилась эта мысль, кто чувствует в себе силы на ее реализацию и кто первый успеет, тот найдет удовлетворение в такой работе (работа - не пыльная, после 2-3-х месяцев раскрутки не будет отнимать много времени, оплата - достойная).


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 13:57:

    23 ОБУЧЕНИЕ РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙОбучение должен проводить мастер, отлично знающий автомобили. Этим человеком можете быть вы, либо найти такого человека. Необходимо будет написать программу курса. Обучение можно разделить на два уровня: "Начинающий" и "Продвинутый".1. "Начинающий". Данный курс обучает общему устройству автомобиля, рассматривает типовые неисправности и способы их устранения, ремонт и обслуживание.2. "Продвинутый". Углубленный курс первого уровня. Тюнинг.Для начала эти курсы можно организовать при школах вождения. Лекционные занятия проводить в аудиториях школ, практические в гаражах, на стоянках автомобилей тех же самых школ. Акцент обучения необходимо делать на практике: изучить компоновку деталей, дать возможность человеку самому разобраться с заведомо известной мастеру неисправностью внутри машины.Девушки - потенциальные клиентки "начинающего" курса. Мало ли что на дороге с их машиной произойдет - чтобы немножко ориентировались, что к чему идёт и как работает.В итоге данная услуга выйдет гораздо дешевле, чем отдавать машину на ремонт в автомастерские.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 14:03:

    24. КЛЮЧ ПРОТИВ УГОНА АВТОМОБИЛЯВ качестве противоугонного средства на автотранспорте можно изменить замок зажигания, т.к. практически во всех угонах злоумышленники (кроме нападений или забытых по рассеяности ключей) используют именно этот агрегат. Идея состоит в том, чтобы разделить замок на две части. В первой части ключ зажигания, который включает электронный импульс, который через реле приводит в действие систему зажигания. Находится она в жестком корпусе, который вскрыть подручными средствами невозможно. А в случае открытия первого блока соединение проводов никакого эффекта не даст. Развивая идею, можно изменить и сам ключ, но это уже другая идея. Надеюсь, что для кого-то этого будет достаточно, чтобы начать зарабатывать. Один мой знакомый еще более упростил ситуацию, машина заводилась кнопкой, но она была встроена в прикуриватель, а зажигание запараллелено с сигналом. И еще масса бесплатных прибамбасов, но, впрочем, это была его идея.


    Александр Черненко 24 дек 2008 в 14:12:

    25. ПОСРЕДНИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПРОДАЖЕ ИНОМАРОКСейчас сложилась ситуация, что предложение иномарок превышает спрос (в России, думаю, так же). Предлагаю организовать посредническое агентство по продаже иномарок. Что для этого надо?1. Снять офис (а в принципе, можно и на дому) с компом с выходом в Инет.2. Найти 5-7 порядочных гонщиков, кто пригоняет машины на продажу.3. Дать рекламу типа: "Машины из Германии под заказ по низким ценам".Принцип работы1. Ищешь клиента (они сами звонят), кто хочет купить иномарку, записываешь данные машины и приблизительную цену, с которой клиент готов расстаться за иномарку.2. Скидываешь эту информацию гонщикам.3. Самый важный пункт!!! Гонщики, например из Германии, шлют фото и характеристики машин к Вам на комп.4. Вы звоните клиенту и сообщаеете: есть такие-то машины в Германии по таким-то ценам, не хотите ли взглянуть на эти машины? Я думаю, из потенциальных клиентов мало кто откажется посмотреть.5. Рассмотрим вариант, когда клиенту понравилась какая-то машина (А на "нет", как говорится, и суда нет).Здесь самое сложноеВариант 1. Берем залог за машину, полностью оговариваем условия будущей сделки, т.е. гонщик со своей стороны гарантирует то, что информация о машине полностью соответствует действительности, покупатель гарантирует, что если вся информация о машине будет соблюдена, он ее покупает. Гонщик пригоняет машину и заключается сделка.Вариант 2. Работаем без залога, а просто сообщаем гонщику, что есть заинтересованные люди на покупку такой-то машины, не беря при этом никакой ответственности - купит ее потенциальный клиент или нет.Наш заработокДеньги берутся с гонщика за помощь в продаже машины - возьмем 2% от стоимости машины. В моем городе - 160 тыс. человек - ежедневно заключаются сделки на 5-6 машин. Стоимость машины возьмем в среднем 3000$. Пусть из этих машин только 1 проходит через нас. Т.о. мы имеем 60$ в день. Думаю, неплохо. Плюс к этому подключаем доставку запчастей, много не выйдет, но на пиво хватит.Выгода покупателю:1. Он уверен что машина пригоняется непосредстственно из Германии, а не вылизанная в подпольном гараже.2. У него есть выбор машин непосредственно из Запада, он может сравнить цены на местном рынке и то, что ему предлагают.Выгода гонщику:1. У него значительно повышаются шансы делать быстрый оборот денег - приехал - отдал - уехал.2. Ему не надо стоять на рынке (обычно платном). У нас заезд на рынок стоит 15$. Четыре холостых стоянки на рынке - и наши 60$ ему отбиваются (на практике гонщик в этом случае потратит почти в 2 раза больше - сам продавал - знаю).3. У нас накапливается база потенциальных клиентов, которая гонщику жизненно необходима.Примечание. Исходя из вышесказанного, гонщику не будет выгодно нас "кинуть", т.к. земля слухами полнится, и если он начинает химичить - мы его просто выкидываем из команды и он теряет гораздо больше. Кстати, у нас гонщик зарабатывает на продаже машине где-то 200-300$, поэтому обманывать ради 60$ ему нет резона.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 7:19:

    26. КАК УВЕЛИЧИТЬ КОЛИЧЕСТВО ПРОДАЖ НА ЗАГОРОДНОЙ АВТОЗАПРАВКЕНачнем с того, что идея проверенная и в нашей местности срабатывает. Но обо всём по порядку. Автозаправка не моя, а моего друга детства. Начинал он свой бизнес, прямо скажем, не с канистры бензина, а с 16-кубового бензовоза. Поначалу бизнес шел безо всякого напряга, но со временем количество торгашей нефтепродуктами начало расти. Дела моего друга поплохели. Для того, чтобы обьемы продаж не то чтобы выросли, а просто не упали, пришлось построить собственную АЗС, потом рядом с ней - кафешку с туалетом и водопроводом. Уже начали договариваться с водилами междугородних автобусов, что если они заправляются на нашей бензоколонке, то каждому водиле и его напарнику - харчи в кафешке бесплатно. Сделали при заправке комнату отдыха, но спрос на неё был только зимой.И тут мне приспичило поехать в областной центр. По дороге наблюдаю, у кого чего и как. Километров двести проехал, смотрю - заправка. На ней автобусы, подъезжаю ближе, стоят мерседес и три икаруса, а метров через двести еще штуки три АЗС. А на них никого, хотя в кафешках из труб идет дым. Спросить, что за столпотворение, неудобно. Стал приглядываться, и увидел.Во-первых, дорожный знак. На нем, кроме обозначения АЗС и вилки с ложкой, красовалась еще и телефонная трубка. До меня дошло, что приманка в телефоне, но каким образом? Оказывается, сидит пацан, у него тарифный план, он накручивает восьмерку и номер и продает эту услугу как телефонистка межгорода, т.е в три раза дороже. И желающих отбоя нет. Водилам автобусов скидка, переговоры по себестоимости. Учитывая то, что не каждый может позволить себе мобильник, а также то, что не на всех трассах он работает, можно прийти к выводу - данная услуга будет востребована ещё не один день. По приезде домой поделился новостью со своим другом. Но договариваться с местными связистами - это легче застрелиться. Пошли другим путем. Метров за двести от заправки жила бабуся. У неё был телефон с восьмеркой. Взамен того, что мы взяли на себя абонентскую плату, она согласилась на то, чтобы мы в её доме, установили телефон "оливетти" с радиоудлинителем. Поставили аппарат у бабки, а трубку утащили на заправку. Пересняли у связистов тарифный план, у гаишников купили знак с телефонной трубкой и пошло, поехало. Ровно через две недели продажа солярки выросла в два раза, а бензина - на 60 процентов. Правда, через месяц примчались мытари за налогами, пришлось сделать ход конём. Ситуацию помогли решить бабкины внучата, Этот телефонный бизнес мы отдали им. Они школьники, бабка - участница Куликовской битвы. С них и взять нечего. Так что теперь хорошо всем. У бабки доходы в месяц, как пенсия за квартал. А у нас покупатели бензина и солярки.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 7:31:

    27. СДАЧА АВТОМОБИЛЕЙ В АРЕНДУПредлагается к рассмотрению следующая идея. В принципе определенная новизна в ней присутствует, но главное то, что ниша предоставления подобных услуг пока, на мой взгляд, явно пуста. Речь идет о сдаче автомобилей в аренду. По порядку. Покупается несколько автомобилей Соболь (разновидность пассажирских Газелей, но короче, менее вместительны по числу посадочных мест, хотя и более комфортные). Минимальный тюнинг, с обязательной наваркой багажника и лестницы на крышк, с тюнингом салона.Далее каждый микроавтобус снаряжается палаткой, спальником, удочками и прочими атрибутами для рыбалки (включая, по желанию, эхолот), всякое костровое оборудование, котелки там разные и прочее, что необходимо в рыбацком походе. Можно добавить надувную лодку. Список комплектования каждого транспортного средства необходимо, наверное, согласовать и проконсультировать у бывалых походников или рыбаков. Наличие вместительной машины с большим багажником предполагает возможность вместить не только необходимое, но и комфортно-громоздкое - раскладные стулья, походные столики и пр.Далее сформированный таким образом парк укомплектованных автомобилей страхуется, ставится на обслуживание в специализированных сервисах. Составляется типовой договор сдачи в прокат автомобиля и оборудования, с перечислением по акту комплектации, которая проверяется, как при сдаче машины в аренду, так и при получении обратно. В договоре предусматриваются риски сторон и порядок разрешения споров.А далее в путь - сдача оборудованных микроавтобусов компаниям рыбаков, семьям для проведения отдыха и досуга. С посуточной тарификацией.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 7:32:

    28. КАК СОЗДАТЬ СВОЙ БИЗНЕС, ИСПОЛЬЗУЯ КОНЪЮНКТУРУ РЫНКАВсех нас обьединяет идея о заработке и Интернете. То есть люди с одинаковыми помыслами, в разных городах и странах объединены единой информационной сетью.Так вот, в моем регионе с каждым днем все больше японских автомобилей из Владивостока, а запчасти поставляют 1-3 фирмы по баснословным ценам.В Новосибирске, я знаю, изобилие и машин и запчастей. Уловили?Свой бизнес я начинал так:Дал объявление в газете о продаже запчастей на заказ.Первый клиент появился через три дня.Заказал поршни и оставил предоплату 50% от суммы.По e-mail связался с партнером в другом городе, дал подробное описание модели а/м с vin кодом и т.д.Деньги переслал через банк, можно по эл. карте (пополнение счета).Поршни получил через проводника поезда, через 2 дня с момента заказа. Оплата проводнику составила 1.5$.В дальнейшем у меня появился "свой" проводник, и сумма зависела от объемности заказа. То есть за капот брали больше, за те же поршни - меньше.Сразу снял офис.Получил регистрацию в налоговой инспекции.Через два месяца работы, купил машину.Думаю, в каждом регионе есть подобные "темы". Это может быть и оборудование, и аудиотехника, и все, что угодно. К примеру, в Москве вся аудиовидеоаппаратура, спутниковые антенны и т.д. дешевле.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 7:34:

    29. СВИДЕТЕЛЬ АВТОМОБИЛЬНОЙ АВАРИИИдея заработка для тех, кто живет на перекрестке оживленных улиц.Частенько на перекрестке оживленных улиц происходят аварии. Как правило, такие перекрестки оборудованы светофорами. И водители столкнувшихся машин ВСЕГДА СПОРЯТ, кто ехал на красный, кто - на зеленый. И ищут свидетелей.Идея заработка - быть свидетелем. Главное, быть наготове, быстро одеться, выйти и закричать: - Я СВИДЕТЕЛЬ! ("А что случилось?" добавлять не нужно). После этого провести переговоры с каждой из сторон, объяснив, что живете рядом, ваши окна на улицу, вы все видели, но времени таскаться по судам у вас нет, вот если бы, конечно, кто-то компенсировал затраты вашего времени... И выслушать предложения.После создания ПЕРВОНАЧАЛЬНОГО КАПИТАЛА вы можете приобрести видеокамеру. И две видеокассеты, как минимум. Ставим видеокамеру у окна. На одну кассету пишем, другая - в резерве, ставим, когда первая закончилась. После этого перематываем первую на видике (с помощью специальной кассеты-вкладыша). Таким образом обеспечиваем непрерывную видеозапись событий на перекрестке.ПОТРЕБНОСТЬ доказать свою правоту есть всегда. Значит, и СПРОС на такую видеозапись будет. А цена вопроса при аварии на перекрестке я оцениваю в среднем в 30 000 рублей. Вы можете рассчитывать на 15-30%. То есть 5000 - 10000 рублей с аварии. Аварии на оживленных перекрестках случаются КАЖДЫЙ ДЕНЬ. То есть легко делаем от 100 000 рублей в месяц.Идея очень легко масштабируется. При создании БОЛЬШОГО первоначального капитала арендуем комнаты на ВСЕХ ОЖИВЛЕННЫХ ПЕРЕКРЕСТКАХ ГОРОДА. Закупаем профессиональное оборудование, способное вести непрерывную запись событий на перекрестке 24 часа в сутки. Нанимаем небольшой штат, чтобы снимать записанные кассеты и ставить новые. Все кассеты с записями храним в архиве. Даем рекламу на столбах этого самого перекрестка и через агентов - работников ГАИ и инспекторов страховых контор. И ждем клиентов.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 7:36:

    30. МОМЕНТАЛЬНАЯ ОЧИСТКА АВТОМОБИЛЬНОГО ТОПЛИВАВ очередной раз залив на заправке в бак какой-то разбадяженной лабуды (гордо именующейся АИ-95), и с болью в сердце взирая на нездоровую детонацию японского двигателя, вновь в голову пришла такая мысль: поставить где-нибудь бочку или пару (дизель, бензин) - несложная схема из разных труб и переходников (каждый сообразит сам), в которую врезан насос (на выбор, можно даже ручной) и фильтр тонкой очистки топлива для АЗС. Например - ФОБ (ФОД) Украина, ФТВА Россия или какой-нибудь другой более подходящий. Думаю, лучше импортный, но боюсь, будет дорого.Даем рекламу о моментальной очистке (не продаже – это уже не домашний бизнес) бензина и солярки. И ждем владельцев иномарок и нормальных наших машин, которые берегут свои двигатели.Приехал, к примеру, отдал канистру обычного бензина, получил назад канистру прошедшего очистку. Заплатил за очистку, ну к примеру 1$ или 2$ за канистру. И наслаждайся чистым приятным звуком из-под капота. Опять же ресурс двигателя увеличивается, выхлоп снижается. Все довольны, все смеются.Продажа в принципе тоже возможна, но, думаю, возникнут трения с владельцами АЗС т.д.Наверное, покатит как услуга в частных сервисах и шиномонтажках. На мой взгляд, глобальных затрат не требует, разве что сам фильтр и расходники к нему.Я бы с удовольствием переплачивал за качественно очищенный бензин в разумных пределах. Ремонт движков нынче дорог. В крупных городах, наверное, проще заправляться на зарекомендовавшей себя АЗС, а что делать всем остальным?Это не готовый проект, а лишь идея, которую можно трансформировать в зависимости от места проживания, места работы, финансовых возможностей, в конце концов. Олигархом, конечно, не станешь, но на хлеб с маслом, думаю, можно заработать.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 7:38:

    31. ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХВсе автомобилисты знают: регулярная проверка давления в шинах - это и безопасность, и экономия топлива, и сохранность резины, подвески и пр. Раньше основная масса автолюбителей выполняла эту процедуру самостоятельно. Но пришел средний класс, и несмотря на обилие новшеств в виде ножных и электронасосов, появился сервис "регулировка давления в шинах" на автозаправках, шиномонтажах, атомойках и т.д. Тому есть масса причин, среди которых на первом месте беспечность и лень богатеньких Буратин. Впрочем, у большинства таких людей - время деньги, вот и катаются бедолаги на полуспущенных колесах месяцами (знаю по себе).Чтобы снять это противоречие, предлагаю простую вещь: перенести данную услугу в места скопления состоятельных автомобилистов - к парковкам у супермаркетов, рынков, ресторанов, концертных, спортивных залов и пр. Для этого понадобится простое устройство: 5-литровый ресивер с воздухом в сумке и шланг с фирменным пистолетом для выставления давления в шинах. Это сделает вас мобильным. Воздуха хватит на несколько машин, так как в среднем расход окажется 1-0,5 атм. на машину. Неподалеку должна стоять ваша или арендованная машина (телега, тачка и т.п.) с "маткой" - большим ресивером с воздухом, который заранее закачан под давлением 8 атм. стандартным компрессором. По мере расхода воздуха в мобильном ресивере запас пополняется от "матки". Большим ресивером могут служить два или три 50-литровых газовых баллона. Успех бизнеса основан на том, что:1. Услуга эта востребована.2. Вы оригинальны, а умные люди такое ценят и дадут вам заработать.3. Себестоимость минимальна, не надо ни кассовых аппаратов, ни помещений, только регистрационное удостоверение предпринимателя, тогда можно мальчишек нанять, дать им штук пять пистолетов, а самому сидеть на "матке".4. Средняя стоимость такой услуги в городах РФ - 20-100 рублей, и обслуживание в день даже 50 машин даст зароботок.5. Первоначальные затраты минимальны: газовые баллоны покупаем б/у, компрессор покупаем б/у или новый - 6000 рублей, или заправляем "матку" за деньги, договорившись на шиномонтаже. Наконец, фирменный пистолет (Италия) стоит всего 500-1000 рублей. Всё.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 7:39:

    32. БЕНЗИН ФАСОВАННЫЙВо всех селах необъятной Родины есть потребность в бензине. Но не во всех селах России есть станции по заправке. Вот идея: наладить фасовку бензина по 5-10 литров в пластиковую тару. Фасованный бензин будут прикупать коммерсанты для торговли в селах, а в городах - путешественники и просто "безлошадные" граждане для хозяйственных нужд.Главное, чтобы цена фасованного бензина не была выше, чем на заправках. Добиться этого можно, так как бензин оптом продают на вес, а в розницу всегда на литры - за счет разницы в плотности до 20% "навара". Можно поднимать октановое число за счет присадок и т.д.Бизнес, конечно, не очень "домашний", но при умном подходе вполне доходный. Конкуренции почти никакой - бензин такой фасовки - редкость.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 7:42:

    33. ПРОДАЖА ИНФОРМАЦИИ О Б/У ЗАПЧАСТЯХИдея, может, и не слишком новая, но в такой интерпретации, наверное, еще не звучала.Сам я занимаюсь разборкой машин и в целях расширения бизнеса придумал следующее. Даем объявление в газету о скупке б/у запчастей, у населения по гаражам этого добра хватает. Далее на компьютере делаем базу данных с телефонами, адресами и ассортиментом запчастей. Дальше даем объявление о продаже б/у запчастей, а на самом деле будем продавать только информацию, где что есть и почем. В базу данных также не мешало бы забить и магазины с их ассортиментом новых запчастей, само собой, не бесплатно.Касательно денег есть два варианта развития событий: можно брать деньги у людей, продающих запчасти за внесение в базу данных. Второй вариант, наверное, более предпочтительней, деньги будем брать с покупателей. Деньги можно брать из рук в руки за количество предложений о продаже, а можно обзавестись платным телефоном 8(900)XXX-XX-XX. Уверен в живучести идеи на все 100%,так как сам в свое время, восстанавливая после аварии RENAULT, полгода искал балку под мотор, за полгода я бы десять раз заплатил за адреса, только бы не мучиться поиском (кстати, на разборках этой запчасти тоже не было).


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 8:09:

    34. АГЕНТСТВО Б/У АВТОМОБИЛЕЙЕсть идея по созданию агентства б/у автомобилей. Работать оно будет по принципу агентств недвижимости.Пример 1.Вы покупатель, ищите себе подходящее б/у авто в газетах и на автомобильном рынке. Неудобства: 1. У вас дом, семья, работа, дача - времени не хватает и на это.2. Риск того, что вам продадут ворованный или убитый автомобиль.3. Средства, которые вы потратите на поиски подходящего варианта (покупка газет, журналов поездки на авторынок и т.д.), со временем могут перекрыть стоимость услуг агентства.4. Просто хочется, чтобы это сделал кто-то другой и поднес тебе на блюдечке. Вы обращаетесь в агентство и дальше все по принципу варианта с недвижимостью.Пример 2.Вы продавец, пытаетесь продать свой автомобиль по газете и на автомобильном рынке.Неудобства: 1. У вас дом, семья, работа, дача - времени опять не хватает, а надо постоянно давать объявления и выезжать на рынок.2. Риск, что вы можете остаться без машины и без денег.3, 4 - такие же, как в примере 1.Для начала можно составить базу данных из автомобилей в прессе, а на авторынке распространить листовки средипродавцов, с предложением разместить в базе данных агентства свою информацию. Перспективы:Когда дело пойдет, можно заключить договор с СТО на проверку технического состояния транспортного средства, и получать с этого процент.Заключить договор с соответствующими конторами на проверку автомобиля (угон и т.д.).Заключить договор с автосалонами о продаже новых автомобилей.Предоставлять консультации и помощь в оформлении документов и постановке на учет.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 8:13:

    35. СВОИМИ РУКАМИ - ОКРАСОЧНУЮ КАМЕРУВсем известно, что после любого ДТП автомобиль сначала подвергается рихтовке, а затем окраске. Окраска происходит в специальной окрасочной камере. Стоит такая камера от 18 000 евро. В нашем городе не каждый автосервис может позволить себе такое удовольствие. Принцип работы такой камеры прост. Так называемая приточно-вытяжная вентиляция. Причем, тот вентилятор, который воздух нагнетает, прогоняет его через ТЭНы - нагревательные элементы (об этом подробнее позже), тем самым нагревая его. В камере имеется 3 рабочих цикла:1. Воздух забирается из камеры, фильтруется и поступает опять в камеру (включается после того, как машина поставлена в камеру, предназначен для того, чтобы очистить воздух от пыли).2. Непосредственно окраска. Воздух при этом забирается с улицы, прогревается хотя бы до температуры 30 градусов, и не фильтруясь, выбрасывается на улицу.3. Сушка автомобиля. Воздух забирается из самой камеры, фильтруется, нагревается минимум до 60 градусов (можно исключить этот цикл).Основной принцип понятен, надеюсь. Теперь изготоление камеры.1. Снимаете гараж минимум 4 на 6 метров.2. Обшиваете стены либо металлическим профлистом, либо пластиковой вагонкой.3. Устанавливаете лампы дневного света.4. Вверху ставите тепловую пушку, плюс дополнительные тэны (это как вариант). Из пушки воздух по воздуховоду поступает в шесть точек под потолком (надеюсь, я понятно излагаю).5. Пол приподнимается на 10-15 см. Можно сварить решетку из арматуры. Под ним устанавливается вентилятор, вытягивающий воздух из камеры.Это минимум.Теперь максимум.Тэны нагреваются электричеством. Можно сэкономить, поставить теплогенератор на солярке. Можно отказаться от 3-го пункта - сушки воздухом. Если поставить инфракрасные лампы, сушка ускоряется в несколько раз, плюс отсутствуют воздушные потоки.Теперь, кто будут вашими клиентами?Во-первых, те же автосервисы, которые не могут позволить себе окрасочную камеру. А изготовить самим рук не хватает. Во-вторых, кустари одиночки. Вторая группа - их 70%. Это те же мастера окрасочных автосервисов, которые берут шабашки. Понятное дело, что красить в своем же автосервисе им не разрешит начальство, даже за деньги. Просто пойдет на принцип. Тогда они придут к вам.Теперь цена. Окрасить одну машину стоит 30-50 баксов (аренда камеры, разумеется).Если сушить воздухом, нагревая его до температуры 60-80 градусов, за день можно окрасить 2 машины. Если инфракрасными сушками - 3-4 машины. Электричество отдельно. Не забудьте купить компрессор с ресивером минимум 250 литров. Это вы должны предоставить бесплатно. А вот краскопульт можно купить и сдавать в аренду. Стоимость хорошего краскопульта 600-800 баксов. Сдавать рублей по 200.Рекомендую нанять какого-нибудь ответственного пенсионера, живущего неподалеку, который будет:1) заниматься с клиентами;2) прибираться после них;3) мыть краскопульт (это важно), не доверяйте это клиентам.Еще рекомендации. Не снимайте новые гаражи (чем меньше в гаражах ошивается народу тем больше электроэнергии достается вам, да и лишних глаз поменьше). Прежде чем снять гараж, объясните все начальнику гаражей (у нас они называются начальник кооператива). Скорей всего, придется тянуть отдельный кабель, хотя у меня в свое время проводка держалась нормально. Только автоматы поменять пришлось.Когда разбогатеете, выкупите этот гараж, и соседний. Сделайте между ними окно. Во втором посадите своего работника. В этом дополнительном гараже будут находиться ваш работник и маляр, когда покрасит машину (сушка может занимать несколько часов). Окно как раз нужно для наблюдения за сушкой + вдруг проводка коротнет + да мало ли что.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 8:14:

    36. СПРАВКИ О ПРОЕЗДЕ ПО ДОРОГАМ ОБЛАСТИЭту идею я почерпнул в одной из поездок по нашим необъятным просторам. Стартовый капитал - практически нулевой. Сидит возле трассы бабуля, продает семечки. Рядом с ней небольшой плакатик: "Предоставляю справки о проезде по дорогам области"/цена - 5 рублей/. Бабуля поясняет проезжим дальнобойщикам, как лучше проехать, где идет ремонт дороги, где стоят гаишники, где лучше и дешевле кормят и т.п. То есть она предоставляет информацию, которую не всегда найдешь в атласе автодорог или у коллеги - водителя. Стоимость услуги невелика, а обращается к бабке за день 90-100 человек. Информационные услуги - это старо, как мир, но каков новый поворот! Желаю успехов в использовании.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 8:17:

    37. АВТОГОНКИ НА ОБЫЧНЫХ АВТОМОБИЛЯХУ нас в городе 1,1 млн. чел. Так вот: у каждого третьего есть автомобиль. Как хозяева относятся к своему авто?Кто-то ездит, ну и ладно, кто-то время от времени ремонтирует, следит, а кто-то наворачивает (тюнингует) до бесконечности (в зависимости от финансов).Вы стопроцентно видели в городе, как со светофора стартуют 2 автомашины соревнуясь друг с другом, и каждый водила думает, что у него тачка круче.Так вот к чему я это все. У нас за городом была старая школа ДОСААФ, потом она развалилась почти. Как существовала, я не в курсе, но в один прекрасный день пришел человек и попросил арендовать трассу по вечерам в субботу для соревнования автомобилей.Дал рекламу, что по субботам в 21-00 там-то и там-то проходят заезды автомобилей, не гоночных, а обычных (Таврия, Жигули, иномарки), а также ЛЮБОЙ водитель может принять участие на своем автомобиле в своем классе (класс автомобиля определяется не буквами SLK и т.д., а обьемом движка).Хочу заметить, что гонки проходят не по кругу (как на Формуле-1), а по прямой трассе длиной метров 500, для автомобилистов и автомобилей риска никакого. Концовка:1. Въезд автомобилья для просмотра гонок - 2$ c автомобиля.2. Участие в заезде стоит 5$.3. ПРИЗ победителю составляет половину всей суммы от участвующих в заезде того же класса авто (то есть 5 BMW х 5$ = 25$/2 = 12.5$).4. Кофе, чай, пиво и т.д. - цены умеренные.5. Заезд на участие в классе выше - 2,5$. На сегодняшний день (они осуществляют этот проект 5 месяцев):1. Я насчитал 350 машин, въезжающих на просмотр.2. Машин в участии немеряно, по 15 шт. в своем классе (приблизительно 7 классов).3. Кофе, чай и так далее льются рекой (приблизительно зрелище гонок 2,5-3часа, а сейчас уже прохладно) + туалет платный.Приезжают не только мужчины, но и женщины. Могу сказать одно: зрелище впечатляющее, когда Subaru 4х4 (двигатель 2,2 л) соревнуется с BMW-535 (MotorSport дигатель 4,1). Пока бэха (BMW) со старта буксовала на месте (типа с прокруткой), субару припала к земле и как утюг ушла в точку. Или когда на девятке приехали пацаны с другого города (150 км), сразу "переобули" резину и сделали всех, включая авто с движком 2,5 л. - все прозрели. А те переобулись обратно, забрали призы и уехали назад к себе.И вложений НИКАКИХ, кроме рекламы и громко говорящей станции.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 8:20:

    38. ЧЕЛОВЕК-АВТОСЕРВИСИдея проста до безобразия и приходила в голову, наверное, многим автовладельцам. Речь по большей части пойдет об экспонатах отечественного автопрома. Приходит время, когда железный конь перестает радовать хозяина своим поведением. Это особенно актуально для активных водителей, для которых пробег 5000 км/мес. считается нормой. Тут застучало, здесь заскрипело, задний левый поворотник не горит... И это вовсе не от неправильной эксплуатации транспортного средства. Регулярная замена масла и чистка карбюратора не спасут вас, например, от брака бензонасоса.Простой пример. Поехал на автостанцию регулировать клапана. Сняли крышку карбюратора - там слой нагара и грязи. Чистит карбюратор другой мастер - карбюраторщик. Вроде как на той же станции, но его площадка - на противоположной стороне гаражного комплекса. Пока клапана регулировали, пошел с ним договариваться. У него - очередь, три машины. Работы на час минимум. Мое авто готово уже через 15 минут. Ждать не могу. Ограничиваюсь заменой воздушного фильтра и, чертыхаясь про себя, еду по делам. Электрик на этой станции плохой, отзывы о нем не самые лестные. Еду к другому мастеру (порекомендовали знакомые), жду там очереди (2 машины). Когда, наконец, подходит мой черед, он внимательно слушает мои объяснения: чего не работает и какие проблемы возникают. За спиной - еще две машины ждут своего вердикта, хозяева нервно курят глядя на часы. Неисправности устранены, но инициативы проверить все электроприборы мастер не проявляет. Следующий!Уже отъезжая вспоминаю, что забыл сказать о неработающем поворотнике. Пытался залезть сам, поменял лампочку, лучше не стало. Чтобы не получилось как всегда, дальше лампочек не пошел.Год назад, когда по-крупному ремонтировал ходовую, руль поставили вверх головой. Ходовики сказали, что руль выставят на развал-схождении (разумеется, в другом месте). На развал-схождении через две недели руль снять не смогли, порекомендовали с этим обратиться к ходовикам. Сам в свободное время пробовал снять - все руки отбил. Получилось так, что руль по-прежнему стоит неправильно. На езде никак не сказывается, но неприятно.В который раз ловлю себя на мысли, что готов отдать чуть больше денег, вручить мастеру ключи и через два дня получить автомобиль, в котором работает ВСЕ. Почти новый, чистый и вызывающий исключительно положительные эмоции, а возможно еще и с доставкой на дом. Опять-таки претензии проще предьявить к одному человеку, чем мотаться по немаленькому городу взад-вперед в поисках правды.Итак, человек-автосервис. Знакомишься с лучшими автоспецами (по несколько специалистов в каждом направлении) в городе. Регистрируешь юридическое лицо, договариваешься с мастерами о сотрудничестве (лишние клиенты никому не помешают). Даешь объявления о ремонте, бегучку.Когда на тебя выходит клиент, встречаешься с ним, договариваешься о характере работ и сроках. Заключаешь договор на разовое обслуживание автомобиля. Можно предложить заполнить анкету, где можно будет отметить, какие мастера должны проверить все по своей специфике. Например, если я знаю, что слабое место моей машины электрика и ходовая, то, соответственно, выберу эти два пункта. Если хочу, чтобы проверили все, отмечаю это в анкете. Далее клиент передает ключи от машины и ждет в течение оговоренного времени, пока реанимируют его железо.Прибыль организатора подобного бизнеса складывается из комиссионных за снятие "ремонтных головных болей" клиента, а впоследствии из скидок, которые можно получить у мастеров при регулярном к ним обращении. Можно оказывать массу дополнительных услуг. Например, во всем многообразии запчастей помогать выбрать клиенту оптимальные по соотношению цена/качество. Или помочь (консультацией) с приобретением подержанной машины на авторынке. Вариантов масса.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 8:23:

    39. СКУПКА СТАРЫХ ИНОМАРОК, РАЗБОРКА И ПРОДАЖА Б/У ЗАПЧАСТЕЙУ нас в городе есть одна контора, которая скупает старые иномарки, затем по рекламе к ним приходят люди и покупают: кому какую железку/стекляшку/пластмасску нужно. Все прямо под открытым небом, машины берут с отсрочкой оплаты 3 месяца, ни учета толком, ни организации четкой, а вот работают и уже несколько лет. Машин у них полуразобранных скопилось уже штук 300 (места у них хватает), из этого можно сделать вывод, что продажа за 3 месяца даже небольшой части от целой машины позволяет рассчитаться за нее с ее владельцем, а остальное стало быть уже себе. Понятно, что минус всякие расходы и налоги в том числе. Тем более, что я представляю для себя это более цивилизованно: арендовать большой ангар, все снятое приходовать на склад, присваивая цену каждой единице "товара", давать рекламу, отпускать через кассовый аппарат и накладную со склада и т.п., соответственно, налоги какие-то.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 8:27:

    40. ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ ЗАКАЗУЖиву я в городе Новый Уренгой (может, слышали), население 100000 человек. Город не из бедных, как-никак газовая столица, иномарок куча, а с запчастями проблема.С дефицитом запчастей столкнулся сам, когда попал в аварию, стал искать в Интернете. Тогда и пришла идея заняться поставкой запчастей под заказ. Нашел интернет-магазины, занимающиеся запчастями.Чтобы проверить, будут ли заказы, я дал объявление в местную газету, за неделю человек двадцать позвонило. О прибыльности этого дела могу сказать, что магазины в нашем городе накручивают 50% и больше (сравнивал с ценами в интернет-магазине), сроки доставки у них тоже хромают - от 1 до 2 недели. Если накручивать 30%, то и людям хорошо, и тебе неплохо. От тебя требуется: 1) Принять заказ от заказщика.2) Отправить заказ в интернет–магазин.3) Получить ответ от интернет-магазина (цена, фирма-производитель и т.д.) 4) Связаться с заказчиком и предложить ему запчасть. Если его устраивает цена, берете с него 50% предоплаты и оплачивайте заказ в интернет-магазине.5) Получаете заказ и доставляете его заказчику.Правда, у меня возникли трудности со сроками доставки запчастей. Если оплачивать через Сбербанк, то уходит 3-5 дней, пока деньги дойдут до интернет-магазина. Плюс авиаперевозка занимает от 2 до 4 недель в связи с отдаленностью от Москвы. Но эти проблемы решаемы, оплату заказа можно производить картами VISA. Единственное условие: чтобы ваш банк эмитент оказывал авторизацию этой карточки при интернет-транзакции. А чтобы ускорить доставку, нашел фирму в Москве, которая занимается авиаперевозками, обещает доставлять груз в течении 2 суток, цены тоже приемлемы: 28 руб. за 1 кг.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 8:29:

    41. ОТКРЫТЫЙ КИНОТЕАТР ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВИдею уже пытались воплотить в жизнь в Москве и Питере. Речь идет об открытых кинотеатрах для автомобилистов. Расходы по сравнению с крытым кинотеатром не велики: аренда земельного участка, асфальт, павильон с туалетами и для продажи попкорна и т.д., звуковое сопровождение по приемникам авто. Сколько это все в сумме - сказать затрудняюсь, но думаю в 100-200 тысяч североамериканских долларов уложиться реально. Зато сразу занимаешь этот сегмент рынка т.к. вряд ли кто станет строить второй такой кинотеатр в городе с населением менее 1 млн. жителей. В день можно показывать пару сеансов. Если сделать цену билета рублей 300, а кинотеатр машин на 100, то доходная часть получается порядка 30000-60000 рублей в день. Прибыль, естественно, меньше.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 8:31:

    42. СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОЕКВо многих городах есть автомойки. Чем больше город, тем их больше. Все они оборудованы по одному принципу.На них имеются аппараты высокого давления воды, в России используются в основном техника фирмы "KARCHER", "Porta Technica", "Kranzle", "WAP". Каждый из этих аппаратов нуждается в постоянном уходе: своевременной замене масла, запасных частей, резиново-технических изделий, регулировке. Т.е. в так называемых "регламентных работах". Даже в тех городах, где уже созданы специальные центры по обслуживанию такой техники (обычно основным видом деятельности таких центров является всё же продажа оборудования), существует необходимость в дополнительной ремонтной группе из 2-3 человек для выполнения заказов на ремонт.Для организации данного вида бизнеса необходимо иметь:1. телефон, мобильный телефон для механиков;2. ООО или ЧП;3. документацию по оборудованию (у клиентов нет нужной документации, так как в комплект поставки входят только руководства по эксплуатации, не всегда на русском языке);4. набор инструментов (умещается в одном небольшом инструментальном ящике);5. поставщика запчастей (желательно несколько);6. автомобиль (не критично);7. со временем понадобится банковский счет (если его нет сразу) для расчетов с серьезными организациями.Схема работы следующая:Вы проводите разведку: сбор информации о местах расположения автомоек; рассказываете хозяевам о себе, даете номер телефона, выясняете, в каком состоянии, и какая у них имеется техника, и их желание ее починить. Короче, находите себе работу. Узнаёте цены на интересующие вас запчасти, договариваетесь о сумме за работу, получаете предоплату за материалы, выполняете ремонт.Если 2-3 аппарата вы приведете в порядок БЫСТРО, о вас узнают большинство автомоек города. Чем качественнее будет выполнен ремонт, тем больше клиентов будут заинтересованы в ваших услугах в будущем.Сложности:1. Обычно, самым важным фактором, влияющим на мнение заказчика, является скорость выполнения работы, т.к. они (автомойщики) кормятся с этой техники и простои им ненужны. Запчасти не всегда бывают на складах в ближних городах. Приходится ждать подолгу.2. Стоимость запчастей резко вырастает по удалению от Москвы (цены могут отличаться на 200-300%).3. Для начала работы требуется хотя бы небольшой опыт и знание мелких хитростей.4. Объем работ зависит от погоды: в хорошую не слякотную погоду работы больше, т.к. нагрузка на автомойки возрастает.Положительные стороны:1. Минимальные вложения.2. Перспектива открытия своей фирмы по продаже такого оборудования и сопутствующих товаров.3. Довольно высокая прибыль, т.к. хозяева готовы платить дорого за быструю и качественную работу. В среднем, на ремонт одного годичного аппарата, в месяц автомойка тратит от 20 до 100$.У нас в городе 30 автомоек. Запчасти продаем с наценкой в 25-100%. Основные деньги - плата за выполненные работы.4. Постоянное поступление денег обеспечивается введением ежемесячной платы за обслуживание, при одновременном введении для таких клиентов существенных скидок на внезапные ремонты и выезды.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 8:32:

    43. ЗИМНИЙ БИЗНЕС ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА / РАБОТНИКА АВТОСТОЯНКИИдея для тех, кто работает на автостоянке (или ею владеет) в средней и северной полосе России. Отлично работает в зимнее время!Покупается камазовский (как минимум - камазовский) аккумулятор и ставится на санки. На въезде на стоянку (расчитанную на 150-200 машин как минимум) вешается объявление - "прикурка - 30 руб." (или 50 руб.). Если температура ниже 20 градусов мороза, то суточная выручка - 1500-2000 руб. В более теплые дни - меньше.Очереди выстраиваются!!!Все - и иномарки, и жигули и т.д.Ночью аккумулятор заряжается - днем работает. Часто его даже на полдня не хватает. Уже днем снова заряжать надо - столько желающих! За 2 месяца этой зимы + конец ноября выручка больше 60 тыс. руб.Еще вот что:Вешается объявление - расчистка мест от снега - 100 руб. (или 50 можно). Есть такие люди с близлежащих домов, алкаши всякие, они сделают это за 20 руб. Только лопаты надо им купить. И пока клиент уехал - его место чистят! Полчаса - и вся работа. Вычищают до асфальта! Желающих - полно, особенно после второго снегопада за зиму. (После первого все думают, что они сами легко так себе место расчистят за 5 минут...)Еще можно принимать на зарядку чужие аккумуляторы, брать за это 100-200 руб. (включая весь сервис - замер плотности электролита, зарядка и т.д.).Если стоянка машин на 300 - можно открывать мелкосрочный ремонт, шиномонтажку (весной-осенью хороший сбор денег) и полноценную мойку. Можно, конечно, с тряпкой из ведра мыть, но это сейчас не котируется.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 8:34:

    44. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ БАЗА ПО АВТОЗАПЧАСТЯМНедавно искал кузовные детали после аварии на Форд Экскорт - 96 г., американец, сарай. Потратил немеренно времени на поиски.... Идея такова: создать общую информационную базу, предложить фирмам-продавцам запчастей участвовать в формировании этой базы. Фирма присылает свое состояние склада с ценами, все сливается в общую информационную базу. Типа price.ru, только по запчастям. Пожалуй, полный список запчастей (мелочевку всякую) и ни к чему, а вот крупные агрегаты, кузовные детали и т.д - самое то. Услуги для фирм, размещающих инфо, - платные... Можно развивать тему источников дохода - дополнительная реклама, плата за первые места в результатах поиска и т.д.Для тех, у кого нет доступа в сеть, возможно организовать телефонную справочную службу.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 8:37:

    45. СЛУЖБА ТАКСИ НА ПРАКТИКЕ (ДОХОДЫ И РАСХОДЫ)Идея заняться не типичным для меня видом бизнеса (по образованию я - переводчик) пришла, как говорится "не от хорошей жизни". Мы с женой и 2 детьми переехали в родной город жены (городок небольшой, 50 тыс. населения в Восточном Казахстане - аборигены, в основном, шахтеры). Так вот, сидим мы на зарплату учителя школы, а дело к Новому году. И надо было нам срочно съездить к моей теще, я по привычке кидаюсь к телефону, чтобы вызвать такси. Вызвал, прошло 30 минут и машина примчалась-). Тут-то мне и пришла в голову мысль: организовать службу вызова такси на дому. Причины, побудившие к этому:1. Жена да и я сидим дома (младшему было 8 месяцев).2. Брат жены - уже таксист, таксовал на стоянке и мечтал сидеть дома в ожидании вызова.Короче, поговорили с его одностоянниками, те, естественно, согласились. Мы дали денег, чтобы брат съездил за рациями в Барнаул. Выкупили номер в АТС, и еще поменялись с хорошей тетей на благозвучный, ну типа 8-51-51. Первоначальные затраты такие:Покупка раций - 8 комплектов по 150$ =1200 Антенна для рации на <базе> - 50$Установка телефона (с помощью взятки) - 200$Обмен номера - 1$ -))Реклама и печать визиток - 100$Итого: 1551$Но, за 6 комплектов раций деньги таксисты вернули сразу, это -1200$ (т.к. мы брали по 200$ - 150+50 на рекламу и организацию-) ), ну по честному 900$ вернулись. Так что наши затраты составили:Наша рация <базовая> - 200$Оплата телефона ежемесячная - 4$ (мы никому не сказали, что используем его в коммерческих целях)Регистрация рации + годовое использование частот Казахстана - 31$Итого: 235$И 300$ "зависли" у работников (но мы их вернули).Работы строилась так: поступает вызов, мы его передаем таксисту, он отвозит, берет деньги. Говорит сумму и с нее мы берем 10%. Легко? -)Но не все так легко. Фирм хоть и было только 2 в городе, но шахтеры не привыкли пользоваться услугами новой фирмы. Тогда я нашел правильное маркетинговое решение -)Мы запустили программу 11-й проезд - бесплатно (т.е. 10% скидка). Вот тут-то и началось.Телефон разрывался, мы с женой превратились в зомбиков. Но потом взяли девочку-тетеньку для ночного дежурства.А теперь о самом интересном - доходе.Первые 20 дней (мы начали с 10 декабря) - 150$Январь - 250$Февраль - 240$И т.д. до маяПотом нам надоело + украли телефонный кабель, а т.к. нам надоело, то особо напрягаться для устранения проблемы мы не стали. Мужики выкупили новый номер и стали ВЛАДЕЛЬЦАМИ фирмы (20-й в городе - я вполне серьезно), платят операторам телефона по 20$ в месяц и радуются жизни.P.S. Да, чуть не забыл-). В налоговой мы не регистрировались, только водилы брали "одноразовые талоны" (не знаю, как они правильно называются).


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 8:40:

    46. ЧАСТНЫЙ ТАКСОПАРКидея не для крупных городов, так как там такси существуют да и вообще, где такси есть - ловить уже нечего.Года 3-4 назад у нас в городе таксистов было - по пальцам двух рук пересчитать (население города около 80 тыс. чел.). Потом кто-то наконец додумался свой таксопарк открыть и ... "понеслась душа в рай", новые таксопарки открывались раз в 2-3 месяца, сейчас их около десяти (10 таксопарков). Если в вашем городе такси нет или это экзотика - то прошу.Необходимо:1. Найти помещение для диспетчера(ов) - квартира, дом, гараж, подвал... и т.п.2. Получить соответствующее разрешение на использование радиопередатчиков (радиостанций автомобильных), но их можно мобильниками заменить.3. Приобрести радиостанции или мобильные телефоны.4. Оборудовать диспетчерскую на прием/передачу заказов.5. Нанять диспетчеров - обычно женщины.6. Нанять водителей со своим автотранспортом.Реально у нас в городе таксёрики эти работают так:Реклама доводит до Вас телефоны такси, Вы звоните на телефон диспетчеру, тот связывается с машиной - какая ближе к Вам и говорит, через сколько минут, какая модель, цвет, какой гос. номер за Вами приедет. Такси подъезжает к дому, связывается с диспетчером, а тот по оставленному Вами телефону звонит и говорит - такси подошло, выходите. Таксист, если он с мобильником, а не с рацией, может сам Вам позвонить и Вы выходите.Делятся эти таксисты процентом от своей прибыли, каким не знаю, да это и не важно. Километраж никто не учитывает и об этом разговор не идёт, на бензин и на жизнь всем хватает.Не знаю, какой там расклад по поводу доходов и расходов, но наш город заполнен такими такси "до отказа" (1 таксопарк на 8000 чел.), так вот иногда, особенно в праздники, бывает ни по одному из этих десяти телефонов не дозвониться - ЗАНЯТЫ !Думаю, что и сейчас найдётся городок, в котором такси редкость.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 8:46:

    47. НОЧНАЯ АВТОСТОЯНКА БЕЗ БОЛЬШИХ ЗАТРАТВ нашем городе в последнее время очень много развелось "ночных автостоянок" прямо на проезжей дороге или во дворе домов. Кто-то ставит деревянную будку, садит там пару молодых парней, которые охраняют машины с 6 вечера до 9 утра, после 9 утра они закрывают будку и уходят. В среднем собирается от 20 до 40 машин в одной точке. Плата за ночь стоянки составляет в среднем 20 рублей. Люди из-за лени не хотят идти ставить автомашину на нормальную стоянку и ставят вот на таких "ночных автостоянках" возле дома.Я уверен, что у организаторов этого бизнеса нет никакой лицензии на такой вид деятельности (значит, этот доход не облагается налогами), но, видимо, есть связи в районном органе управления.Больше скажу, гарантий, что однажды владелец получит обратно поставленную утром машину, тоже нет, но это никого не смущает и данный бизнес процветает.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 8:49:

    48. АВТОСЕРВИС С ВЫЕЗДОМ К АВТОМОБИЛЮНесложные работы вполне по силам выполнять выездному автосервису. Когда деловые люди заняты своим бизнесом или работой, можно привести их автомобили в порядок. Люди при этом сэкономят массу времени, а вы - заработаете денег.В наше время, когда деловым людям иногда катастрофически не хватает времени, достаточно доходным может стать бизнес в виде "выездного автосервиса".Для нормальной эксплуатации автомобиля необходимо постоянно его обслуживать. Вовремя менять масло, тормозные колодки, проверять уровни жидкостей в различных бачках, проверять состояние шаровых, давление в шинах, светотехнику, чистить салон и пр., и пр., и пр. Это надо делать на любом автомобиле, независимо от его крутизны. Разумеется на 600-м Мерсе "лазить" практически негде, разве что салон почистить, давление в шинах проверить, долить жидкости в бачок омывателя. Но ведь подавляющее большинство "рассекает" на машинах на 2-3 класса ниже, да еще и б/у. А за ними нужен глаз да глаз.Между тем человек, который работает по 10-12 часов на фирме, при этом стоит по дороге на работу и по дороге домой в часовых пробках, не всегда имеет время заниматься всем этим - просто проверять состояние машины, не говоря уже о том, чтобы ухаживать за ней, выполняя даже простейшие операции - подкачать шины, проверить плотность электролита, проверить колодки. Утром некогда, вечером усталость. Да и самому руки пачкать не очень хочется. Тратить на это выходные? Или ехать на сервис?Вот и тянут "до последнего", пока не "заскрипит", не заглохнет, не отвалится.Раз гора не идет к Магомету, Магомет идет к горе.Попробуйте организовать выездной автосервис. Разумеется, перечень производимых вами работ весьма невелик. Это прежде всего различные регулировки - света, дворников, зажигания, систем питания и т.д. Уборка внутри машины - уборка салона пылесосом, чистка сидений. Контрольно-проверочные работы состояния аккумулятора, шин, масла, различных жидкостей. Замена быстрозаменяемых деталей внешней обвески, оптики, дворников, колодок и т.д.В общем, все то, что не требует подъема машины на подъемниках и выполняется за час-два-три.Кто ваш клиент? Это все те, кто вечно занят, но у него есть немного денег лишних на содержание автомобиля. Мечта любого автовладельца - иметь "своего" мастера, который будет смотреть за его машиной как за своей. Не чинить все, что поломалось, а не допускать этой поломки методом профилактики. Так станьте таким мастером! Все эти операции не требуют ни особых приборов, ни оборудования. И навык их выполнения нарабатывается очень быстро.Где искать клиента? Не стоит вешать объявления "в гаражах" - там своих "левшей" хватает. Идеальное место - стоянка автомобилей перед каким либо учреждением, фирмой. Кроме того, такая географическая локализация позволит вам иметь весьма компактный район обслуживания. Потому что работать с автомобилями вам придется тогда, когда их владельцы на работе, а не дома. Не стоит вешать объявления на столбы. Как минимум - можно подкладывать буклеты под дворники (в хорошую погоду). Как максимум - нанять миловидную девушку, нарядить ее в фирменный комбинезон и она будет лично вручать ваш буклет в руки автовладельцев. Буклет должен толково и грамотно разъяснять суть вашего предложения. Вы не предлагаете им сэкономить деньги. Вы предлагаете им сэкономить время, при том их машина всегда будет в полном порядке, с подкаченными шинами, протертыми стеклами, заряженным аккумулятором, залитым бачком омывателя, свежим маслом. Кто от этого откажется? Только тот, кто просто ненавидит свою машину и не бережет ее ни капли.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 8:51:

    Как организовать такой бизнес. Сразу потребуется какая-то достаточно грузоподъемная машина, куда может поместиться запас расходного материала, инвентарь, инструмент. Идеальный вариант - Газель - микроавтобус. Потребуется мощный пылесос, небольшой компрессор, не помешает и отсасывающий компрессор для замены масла через отверстие масляного щупа. Это позволит вам менять масло на лазая под машину. Потребуется пара хороших надежных домкратов, чтобы можно было быстро вывесить передок или зад машины (замена колодок, фильтров и пр.). Потребуется и "лежанка" на роликах, чтобы можно было закатиться под машину, а не валяться на земле.Не помешает бензогенератор на пару киловатт и ручной инструмент. Ну, про различные ключи и пр. даже говорить не стоит.Разумеется, тут же можно организовать и продажу расходных материалов - жидкости, масло, свечи, и т.п. Вы это будете покупать в большом количестве и по оптовым ценам, а продавать по розничным. Соответственно - будет выше и ваш доход.Основная задача - сформировать постоянную клиентуру по несложному обслуживанию автомобилей клиентов. Разумеется не стоит брать на себя работы, посильные только специализированным СТО. Но вовремя выявить слабости автомобиля и напомнить о ней владельцу - ваша задача. Ваше слово, как специалиста будет стоить многого. А с владельцами СТО также следует договориться и они будут "благодарны", за поставку им клиентов. Самим СТО заниматься мелочевкой типа подкачки шин, как раз не выгодно.Заведите специальную БД своих клиентов, куда заносите все сведения об обслуживаемом автомобиле. Имеется в виду его техническое состояние. Клиент просто обалдеет от вашего внимания, когда вы позвоните ему и скажете: "Во время последнего осмотра я вам тосольчику доливал, не уходит? не греется? Все нормально? Вот и славно. Я на днях буду на вашей стоянке, не глянуть машинку? Мне показалось, там замочек в правой двери плохо отрегулирован. Хотите отрегулирую и смажу. Будет чавкать как в мерседесе..."Пишу о таком "выездном сервисе" не понаслышке. В одно время работал в одной зажиточной конторе, которая практически всех сотрудников сажала на машины с условием, что обслуживаться они будут за счет тех, кто на них ездит. Поскольку народ руки марать не любил, то народ гонял машины на "прикормленную" СТО по всяким пустякам - лампочку перегоревшую заменить, машину переобуть на зимнюю резину, тосол долить.В общем, спрос на подобные услуги есть и он большой. А рынок - не схвачен. И иметь к своей машине "техника-смотрителя", да причем не теряя при этом времени - согласятся очень многие. Знаю по себе.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 17:57:

    ТОНИРОВКА АВТОМОБИЛЕЙХочу начать с того, что многие из тех, кто хотел бы заняться частным бизнесом, не знают, какие виды деятельности наиболее прибыльные. У каждого из нас есть знакомые или соседи - мелкие или средние предприниматели, каждый из которых занимается своим делом. Как правило, эти люди неохотно рассказывают о своей работе и особенно о размере доходов. Это легко объяснимо - большинство работает полулегально, а главное - многие боятся конкуренции.Попробую нарушить это негласное правило и рассказать о своем маленьком, но очень прибыльном деле. Как вы наверное догадались, я занимаюсь тонировкой автомобилей.Когда-то я и не представлял, что это такое ичем это грозит в материальном плане. Знал только, что несмотря на достаточное количество автосервисов в нашем городе, занимающихся этим темным делом, каждое лето желающие затонировать свой автомобиль записываются в очередь на 2 недели вперед.Так сколько же можно на этом заработать и что для этого нужно? Расскажу на примере нашего города. Затонировать отечественный автомобиль у нас стоит 1500-1800 рублей, иномарки - от 2000 рублей. Кстати сказать, это одни из самых низких цен по России, но и при таких расценках вы сможете намазывать на хлеб не только масло, но и более дорогостоящие продукты. Эти цифры складываются из стоимости пленки и вашей работы (аренда гаража не в счет). Пленки на автомобиль в среднем уходит рублей на 600 - 1000 и то, если не очень экономить, и в итоге получаем 900 -1000 рублей навара с каждого авто. Тонировка машины занимает часа 2 - 3. Итого за день, не особо напрягаясь, можно затонировать 2 машины, если нормально работать - 3, если напрячься - 4. Сколько выходит в месяц, думаю, вы как-нибудь сами сообразите. А теперь о тех проблемах, которые встанут перед вами, если вы решите заняться этим делом. Их две: это где и как научиться, и стоимость пленки. Начну по порядку.Научится тонировать можно, записавшись на специальные курсы, но во-первых, они есть только в очень крупных городах; во-вторых, стоят они порядка 1000 американских рублей. Есть второй путь: найти человека, который давно занимается этим делом, и попросить его научить вас, или пойти к нему в ученики, но навряд ли вы найдете такого по причине, указанной в самом начале моего повествования (никто не хочет плодить себе конкурентов, тем более своими руками). Третий путь - научиться самому. Это самый тяжелый и изматывающий способ овладеть искусством тонировки. Мой приятель приобрел учебную видеокассетув фирме, которая торгует инструментом и пленкой для тонировки. В учебном фильме галопом по Европам, в общих чертах рассказывалось о способах тонировки различных автомобилей, причем, диктор за кадром читал текст сам по себе, а действие на экране происходило само по себе, и что к чему - вообще невозможно было понять. Только через год методом проб и ошибок мой знакомый понял, что нужно делать и как, но за этот год он потратил кучу нервов, испортил не один десяток дорогостоящей пленки, ну а о копеечных заработках и говорить не стоит. Мне повезло больше: у меня был хороший учитель и уже после 10 -15 машин я хоть и не очень быстро, но достаточно качественно начал самостоятельную работу. Оставалось только нарабатывать опыт, который приходит со временем.Теперь о тонировочной пленке. Пленка бывает хорошая (американская) и плохая (турецкая, китайская и т.д.). Американская пленка продается в больших рулонах по 46 квадратных метров и стоит порядка 300 баксов. Турецкая пленка продается в маленьких рулончиках по несколько погонных метров и стоит от 150 рублей. На ней хорошо тренироваться, но работать в основном придется с американской. Она гораздо лучше во всех отношениях: не выгорает, задерживает ультрафиолет, а самое главное - её гораздо труднее поцарапать. Существует несколько десятков видов цветов и оттенков тонировочной пленки и, естественно, покупать такое количество рулонов не каждому по карману, но выход есть!!!


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 17:59:

    ОРГАНИЗАЦИЯ ПУНКТА ОФОРМЛЕНИЯ ДОКУМЕНТОВ НА АВТОМОБИЛЬМногим известна процедура оформления документов, связанных с автомобилем. Вкратце ее можно описать несколькими словами. Недоброжелательная атмосфера, исходящая от людей в милицейской форме передающаяся на всех «подателей прошений». Служители закона очень устали от «бестолкового» народа. Народ в свою очередь бестолковый, потому что отсутствует какая-либо достоверная информация о всей процедуре регистрации автомобиля. Основной источник информации, это, зачастую, человек в очереди с подобной проблемой. Он уже пятнадцатый раз стоит в многокилометровой очереди, чтобы узнать, какой бумажки с печатью нет на этот раз. В связи с этим хочется помочь и людям и сотрудникам МРЭО. А именно, организовать пункт консультаций, справок – не знаю пока, как лучше это назвать (естественно, платных услуг) с возможностью получить полный пакет документов для разнообразных ситуаций при оформлении документов на автомобиль, вплоть до оплаты всевозможных пошлин, которые обычно оформляются в отделениях банков, расположенных в другой части города. А так хотелось бы, чтобы подошел человек с проблемой, ему в ответ полный перечень всех необходимых документов, максимум оформления на месте. А после, уже с подготовленным пакетом документов «толковый» человек подошел к сотруднику МРЭО для окончательного приема документов.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 18:01:

    ЗАРАБОТАТЬ, ИСПОЛЬЗУЯ КОМПЬЮТЕР В АВТОСЕРВИСЕКаждый человек, имеющий компьютер, желает найти ему хорошее применение. Обычно наибольший доход получается на стыке разных областей человеческой деятельности. Расскажу о прекрасном способе иметь хороший и постоянный доход, используя компьютер в автосервисе.Это:1. КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА инжекторных двигателей ВАЗ и ГАЗ;2. ЧИП-ТЮНИНГ инжекторных ВАЗов;3. КОРРЕКТИРОВКА ПРОБЕГА на электронном одометре ВАЗ.1. КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА. Современные отечественные автомобили являются инжекторными. Что это такое? Это значит, что работой двигателя управляет электронный блок управления (ЭБУ). Инжекторные двигатели - пока еще новинка для нашего автосервиса, особенно в регионах. Диагностика и ремонт такого двигателя представляет собой проблему. Существуют специальные скан-тестеры, которые очень дороги (около $1000), либо компьютерная программа, которая стоит копейки. Очевидна возможность заработать. Вы могли бы оказывать услуги по диагностике инжекторных двигателей в своем городе. Что для этого потребуется?1) компьютер, желательно ноутбук: Pentium 100-166, 16-32 Mb RAM, COM-порт, SVGA 800x600x16bit, Windows 95/98, желателен переход режим DOS или его эмуляция, поэтому Windows NT, 2000, и, особенно ME применять несколько неудобно - $300;2) адаптер (k-line) для подключения автомобиля к персональному компьютеру (элементарно собирается за 10 минут, не спеша) - деталей рублей на 200;3) компьютерная программа для диагностики инжекторных двигателей ВАЗ и ГАЗ;4) гараж, лучше договориться с практикующим автомехаником со своим гаражом (как это сделал я), к тому же он мог бы устранять найденные неисправности, имеет круг своих клиентов...5) немного свободного времени, я занимаюсь этим вечером, после работы.Итого затрат около 10 тысяч рублей. Если компьютер уже есть, то затраты около 1200 рублей, без учета затрат на рекламу.Диагностика инжекторного авто, безо всякого ремонта в Тольятти стоит 200 рублей (если живете на периферии, то можете поднять цену еще выше). Легко подсчитать, что если за день приедет одна машина, то Ваша прибыль за месяц составит 6 тысяч рублей.2. ЧИП-ТЮНИНГ. Что это? Работой инжекторного двигателя управляет электронный блок управления (ЭБУ). В блок управления заложена программа его работы. Блок управления, получая сигналы от различных датчиков, управляет работой двигателя. Изменяя программу управления, мы можем влиять на его работу. Это и называется чип-тюнинг.Чего можно добиться чип-тюнингом?1) Повышение динамики и мощности двигателя: вы хотите, чтобы автомобиль уверенно тянул с "низов". Соответствующая программа при некотором приросте мощности обеспечит более высокий момент в зоне низких и высоких оборотов (разгонную динамику). Хорошее решение для городского движения.2) Исключение нейтрализатора: если автомобиль оснащен каталитическим нейтрализатором, то всегда существует риск отравить катализатор и датчик кислорода этилированным бензином. Можно исключить катализатор, и тогда этилированный бензин системе впрыска будет не страшен. При этом наблюдается повышение мощности двигателя.3) Устранение плавающих неисправностей: автомобиль смотрели на сервисах и не смогли найти причину периодически глохнущего на холостых оборотах двигателя, или загорающейся при прогреве двигателя лампы CHECK ENGINE, при внешне нормальной работе двигателя? Причина может крыться в ошибках программы. Часто такие проблемы решаются заменой старой серийной программы на новую серийную.Практически во всех тюнинговых версиях улучшены режимы холостого хода, холодного пуска, снижена температура включения вентилятора системы охлаждения (для тех кто "кипит"), устранены выявленные ошибки, присутствующие в старых серийных версиях.Опять же, просматривается хорошая возможность хорошо заработать, оказывая эту услугу.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 18:02:

    Затраты:1) уже упоминавшиеся: компьютер и адаптер (k-line);2) программатор микросхем - $120;3) микросхемы 27С256, 27C512 и панельки (для начала штук по 5) - по 35 рублей;4) адаптер для загрузки программы управления (прошивок) в ЭБУ (очень простая и доступная для самостоятельной сборки схема) - деталей рублей на 100;5) программа загрузчик прошивок в ЭБУ и сами прошивки (программы управления).Итого дополнительно к вышеупомянутому (предполагается что компьютер и адаптер (k-line) уже есть) около 5 тыс. рублей.Окупаемость очень быстрая: чип-тюнинг ВАЗов в среднем стоит от 1000 рублей, а желающих ездить не как все (спортивная разгонная динамика) среди владельцев инжекторных 99-ток, 10-ток, и 15-шек хватает.3) КОРРЕКТИРОВКА ПРОБЕГА. Оставим в покое этическую сторону корректировки показаний одометра, одометры скручивали или накручивали с тех самых пор, как они были изобретены. В настоящее время на переднеприводных автомобилях ВАЗ применяются три типа приборных панелей с электронным одометром. В упрощенном виде одометр в этих системах представляет собой счетчик импульсов, поступаемых с датчика скорости автомобиля, делитель и накопитель информации во флэш - памяти панели. Существует компьютерная программа для изменения показаний одометра. Она позволяет быстро и легко откорректировать пробег. Программа работает через специальный адаптер (очень простой, деталей рублей на 30). Себестоимость этого комплекса минимальна, а доход от его использования весьма высок. Стоимость корректировки пробега ВАЗовского электронного одометра 500-600 рублей. Окупаемость происходит за 2-3 использования.НАПОСЛЕДОК несколько мыслей.1. Если Вы раньше никогда не занимались машинами, то весьма желательно найти себе компаньона, практикующего автомеханика (как это сделал я). Плюсов в этом очень много. Во-первых, у Вас появляется представительство и место для работы (у меня простой гараж). Во-вторых, происходит взаимодополнение. Очень мало автомехаников среди компьютерщиков и наоборот. А в выигрыше оказываются оба. В третьих, его клиенты сразу становятся Вашими, а Вы начинаете привлекать ему новых (взаимораскрутка) и т.д. и т.п...2. Эти услуги ориентированы на современные отечественные инжекторные автомобили и взаимодополняют друг друга. Это позволяет получать дополнительную прибыль. К примеру, если автомобиль приехал к Вам на диагностику, то весьма вероятно, что владелец авто заинтересуется и чип-тюнингом и корректировкой пробега.3. Это дело мало распространено и, освоив его, Вы, скорее всего, не будете иметь конкурентов.4. Инжекторных автомобилей становится с каждым годом все больше, да и сейчас их уже предостаточно. И тенденция эта будет только усиливаться. К примеру, ВАЗ 2110 уже больше года выпускается только инжекторным.5. Это не отнимает много времени и работать можно вечером после работы. У меня это занимает в среднем 1-2 часа в день и приносит 500-2000 тыс. рублей в день! (город около 50 тыс. жителей). Чем больше город, тем выше прибыль.6. Вы получаете новый круг знакомств и, скорее всего, весьма широкий. Новые знакомые -> новая информация -> новые возможности. Это трудно переоценить!Успехов в автобизнесе!


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 20:19:

    АВТОМАШИНЫ - ИЗ МЕТАЛЛОЛОМАЯ сильно помял свою автомашину - и уже размышлял, стоит ли мне восстанавливать ее. Но однажды увидел автомобиль той же модели, брошенный своим хозяином. Его полностью раскурочили - остался только кузов. И на удивление - совсем целехонький. Я привез его к себе и возвратил собственной автомашине ее прежний вид. А потом родилась мысль заняться сбором транспортных средств, от которых отказались бывшие владельцы, пытавшись отреставрировать хотя бы часть из них.Договорился со знакомым, проживающим вблизи города, о сотрудничестве - и оба занялись сбором металлолома. Оказалось, на улицах Москвы валяется (другого слова не подберешь) почти 400 бесхозных автомашин - количество это увеличивается с каждым днем. Мы редко брали автомашины полностью, чаще вполне обходились узлами или деталями, сохранившимися лучше других. Весь этот хлам свезли на площадку за домом, где начинала зарастать березняком не использования земля. Соорудили сарай, где накапливали инструменты и мелкие детали, и стали ждать, пока не возникнет замысел для организации нашего дела.Создали ведомости по комплектации различных моделей автомашин, из которых можно было увидеть, что требуется и чем мы располагаем. На основе этих ведомостей взялись за восстановление сразу двух марок. На это ушло около года. Реализовав их, принялись за новую пару. Одновременно с этим продолжали очищать город от автохлама, но работа эта была значительно усовершенствована. Отныне в каждом районе у нас были свои осведомители (как правило, мальчишки), которые регулярно оповещали о новых поступлениях. За каждый сигнал им вручались премиальные, в особых случаях - ценные подарки! Фирма росла - теперь в ней работает 7 человек. И вот результат: до 10 автомашин ежегодно сходит с "конвейера" нашего маленькогоедприятия.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 20:21:

    СБОР / ПЕРЕПРОДАЖА ОТРАБОТАННОГО АВТОМОБИЛЬНОГО МАСЛАИдея состоит в сборе отработанного автомобильного масла и продаже его на нефтеперерабатывающие заводы. Сначала приведу расчеты с реальными ценами, цены указаны в украинских гривнах, а в скобках ($USA).1 тонну отработанного масла завод покупает по безналу за 350 грн. (66,00$). Оптимальный объем перевозок - 20 т. Валовой доход составит 7000 грн. (1320,00$).ЗатратыДопустим, завод находится на расстоянии 500 км от места сбора масла, тогда затраты на перевозку (при стоимости 1 км = 2 грн. (0,19$)) составят 1000 грн. (190,00$). Услуги коммерческой фирмы по расчетам с заводом составят около 10% полученной суммы или 700 грн. (132,00$).Предварительный расчет прибылиПредварительный расчет прибыли: 7000 - 1000 - 700 = 5300 грн. (998,00$).Получается 1 тонна масла продается по наличному расчету за 265 грн. (49,90$)Следовательно 1 кг - за 0,265 грн. (0,0499$).Из этой цены можно рассчитать цену покупки, заложив необходимую норму прибыли.Например покупать масло можно по 0,10 грн. (0,019$).Общие затраты на 20 т. составят: 2000 + 1000 + 700 = 3700 грн. (698,00$)Накладные расходы примем около 300 грн. (56,00$).Итого чистая прибыль составит: 7000 - 3700 - 300 = 3000 грн. (535,00$).Вкладывается 4000 (755,00$), поступает 7000 грн. (1320,00$). Прибыльность дела составляет 75%.Один оборот вполне реально сделать за 1 месяц. Это довольно высокий показатель.Техническая сторона идеиМасло можно покупать в больших объемах у автотранспортных предприятий; сельхозпредприятий; таксопарков; заводов; предпринимателей, занимающихся перевозками грузов. Для этого нужно созвониться с соответствующими предприятиями и договориться. Чтобы не нести дополнительных затрат на перевозку масла, предприятия нужно выбирать в пределах города или района (территория радиусом примерно 25-30 км).Масло можно скупать и у владельцев легковых авто. Для этого нужно развесить объявления на гаражных массивах.Это дело можно проводить как акцию по охране окружающей среды.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 20:23:

    ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ ТОСОЛАМоя идея для северных городов, она уже работает. Это предпусковой подогрев тосола или масла в авто. Встраивается в технологическое отверстие блока цилиндров или в поддон масляного картера практически любого двигателя.Мощность элемента 0,5 квт.Прогрев двигателя при -40град. до плюсовой около двух часов.Прогрев масла при той же температуре - 10 мин.Есть модель мощностью 1,0 квт технология изготовления проста.Принцип действия предпускового подогрева тосола или масла прост: это кипятильник бытовой. Другое дело - технология изготовления, комплектующие и установка на авто.Для воплощения изделия необходим токарь не самой высшей квалификации и чертежи, остальное - руки, даже не голова (хотя и она не помешает). Эта идея рассчитана на автослесаря-частника, все прибамбасы замыкаются на нем и если этот человек - генератор, то остальное - дело техники. О доходах и расходах:- кипятильник - 20 руб.- метр провода - 5 руб.- вилка электрическая - 5 руб.- корпус: работа токаря + металл по договоренности- установка на двигатель: слив тосола, выемка тех.заглушки и сама установка - вот та цена, где нужно играть на клиента;- и еще сборка подогревателя - она тоже денег стоит.Заводской аппарат стоит у нас на севере 1000 руб. + установка 400 руб. Найти свою цену - задача продавца. Я ее решил и все довольны. Изготавливаю устройство 4 года, спрос постоянный. Со мной работают два человека и все доходом довольны и ни один отходить не собирается.И еще все клиенты посредством этого устройства ''привязаны'' ко мне гарантией и после гарантийным обслуживанием, неисправности редки, но клиенту внимание душу греет, так что в деньгах я не обижен.Раскрутка данного устройства проходила один сезон, это без единой рекламы - от тела к телу, так оно и продолжается.По доходу могу сказать так: как с токарем договоритесь, но жадничать не советую!!!! Себе дороже, я работаю с ПАРТНЕРАМИ.


    br>

    Александр Черненко 25 дек 2008 в 20:24:

    ИЗГОТОВЛЕНИЕ УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВААВТОМОБИЛЬНЫХ СИДЕНИЙХочу предложить идею бизнеса по изготовлению устройства электроподогрева автомобильных сидений. Второй год пользуюсь собственным изделием, поверьте: теплые сидения в морозы - это класс!Для изготовления устройства необходимо лишь наличие швейной машинки и элементарных основ электротехники. Себестоимость изделия не превышает 2$.Устройство изготавливается в двух вариантах: в виде накидки на сидение, крепящейся резинками; и в виде ковриков, крепящихся с помощью липучек к тыльной стороне чехлов, сохраняя интерьер салона.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 20:28:

    ПРОДАЖА ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙДанный проект может иметь место в любом крупном или среднем городе. Если вы хотите заняться таким бизнесом - продажа подержанных автомобилей, вам нужно сделать следующее.1. Для начала необходимо произвести обзор рынка подержанных автомобилей, то есть узнать, что и сколько стоит. Этому может послужить большое количество рекламных газет, которые пестрят объявлениями о продаже автомобилей. Однако, не стоит забывать о том, что большинство цен, которые там указаны, несколько завышены, т.е. реально почти всегда автомобиль продается дешевле указанной в газете цены. Ориентироваться в ценах на автомобили - залог успеха. Лучше всего покупать по цене, которая ниже средней, а продавать по средней (автомобиль всегда можно продать по цене выше средней, но это займет больше времени, а время - деньги).2. Затем следует определиться, какими автомобилями вы будете заниматься - старыми или не очень, иномарками или отечественными, дорогими или дешевыми.3. После этого, если вы неважно разбираетесь в автомобилях, необходимо получить консультации от специалистов. Вы должны досконально изучить этот вопрос, так как от него во многом зависит успех вашего начинания. Необходимо разбираться в техническом состоянии автомобиля, понимать, битая перед вами машина или нет, крашеная ли она или на ней заводская краска. Нюансов много, но в них при желании несложно разобраться в довольно короткие сроки.4. Далее следует разобраться с документами, которые необходимы для купли-продажи автомобиля. Вас абсолютно бесплатно проконсультируют в любом отделении ГИБДД.5. После этого можно начинать. Лучше всего постоянно держать в рекламных газетах свои объявления о купле-продаже автомобилей. Можно также зарезервировать место на авторынке. Не советую начинать с дорогих машин, лучше вначале купить-продать несколько дешевых или средних, чтобы освоиться в данном бизнесе.Данный тип малого бизнеса начал развиваться в России в начале 90-х годов. Он был и всегда будет прибыльным. Те, кто раньше занимался потрепанными <Жигулями>, сейчас покупают-продают роскошные . Некоторые уже организовали свои собственные автосалоны и сами являются работодателями.Удачи!


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 20:29:

    КАК ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНОЕ МАСЛОДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯРечь идет о простой технологии очистки автомобильного масла. Она может использоваться как способ получения бесплатного масла или же, как самостоятельный домашний бизнес.Способ получения бесплатного масла для вашего автомобиля очень прост - вы должны понять, что МАСЛО НЕ ИЗНАШИВАЕТСЯ, ОНО ТОЛЬКО СТАНОВИТСЯ ГРЯЗНЫМ! Если Вы удалите грязь, и другие частицы из масла - оно будет новым.Способ очистки масла:Вскипятите 4.5 - 5 литров отработанного масла. Добавьте 0.5 литра жидкого стекла (силикат натрия или силикат кальция). Размешивайте в течение 10 минут, пока масло не очистится. Слейте чистое масло в емкость - осадок и отстой будут внизу - избегайте перегрева емкости, во избежание выпадения осадка и попадание осадка из контейнера в чистое масло.Как получить отработанное масло бесплатно:Идите в местные бензозаправочные станции, и попросите их об отработанном масле. Если вы планируете продавать масло другим, предложите оплачивать владельцу этой станции или менеджеру определенный процент - как правило, отказов не должно быть.Снабдите их металлической емкостью для слива отработанного масла. Это будет гарантировать вам устойчивость поставки отработанного масла.Пример расчета доходности этого бизнеса:Предположим в городе с населением 100 000 человек - 2 тысячи автомобилей. Каждому из этих автомобилей необходимо произвести замену масла, примерно через каждые 5 - 6 тысяч километров, это примерно 2 раза в год. Стоимость масла, доставляемого автолюбителями, автотранспортными предприятиями, курьерскими службами, компаниями по доставке - довольно высока - до 700 руб.Таким образом, если вы с помощью рекламы охватите этих владельцев автотранспорта - а это сделать, в данном случае, очень просто - например отдавая вашу рекламу всем автолюбителям прямо на улице, то за год к вам обратятся 4000 клиентов. Что это будет для Вас означать?Установите стоимость вашей услуги - например 20 - 50% от стоимости нового масла - отбоя от клиентов не будет. Клиент, сдавая отработанное масло, например в канистре, получает его же масло, но уже очищенное от примесей. Все довольны - ваш клиент и вы - особенно вы, ведь вы будете экономите ему деньги - это важный фактор в любом бизнесе.Ниже математика вашего дохода:Стоимость нового масла: 4000 Х 300 руб. =1 200 000 руб. или40 000$ в годВы зарабатываете 4000 Х 150 руб. = 600 000 руб. или 20 000$в годВаши расходы 35 - 40 руб. на каждые 100 - 110 литровочищенного Вами масла.Расчет произведен для курса доллара 30 руб за 1$, стоимостиВаших услуг в размере 50% от стоимости нового масла,количества автомобилей в городе 2000 единиц и частоты заменымасла - 2 раза в год.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 20:30:

    МАШИНЫ ИЗ ЯПОНИИУ меня друг, не вставая с дивана, зарабатывает приличные деньги в Интернете - на машинах из Японии.Покупает японские машины на каком-то аукционе прямо в Японии. Японцы, помимо цен, шлют сразу и качественные фото машин. Потом купленные машины переправляются через Владивосток в Новосибирск. Клиенты тоже ищутся с помощью Интернета (подать в любую газету рекламное объявление сейчас можно прямо по сети). Цены получаются дешевле, чем на рынке, причем машины, понятно, без пробега.На мой вопрос, "а не боишься ли ты повышения таможенных пошлин на 7-летние машины", он спокойно отвечает, что в основном берут более молодые машины, т.к. какая-нибудь Тойота 97 г./выпуска у него стоит около 5 тысяч долларов. Что в общем-то дешево.Конечно, в бизнесе участвуют люди и во Владивостоке и в Новосибирске. Но сам друг никуда не ездит, а просто пользуется Интернетом...


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 20:37:

    ПОМОЩЬ АВТОВЛАДЕЛЬЦАМ НА СТОЯНКЕКому из владельцев автомобиля, ставящих ночевать своих железных коней на открытых стоянках, не знакома ситуация, когда в зимнее время года замерзший аккумулятор медленно умирает в отчаянной попытке запустить не менее замерзший двигатель. А Вы как раз опаздываете на работу, а если даже и времени полно, то на тащить же тяжеленную «батарейку» домой, чтобы зарядить и потом снова надрываться до автостоянки. Или ловить кого-нибудь не дороге, чтобы взял на буксир, но не каждый согласится. Короче, поводов поразмыслить у человека, попавшего в такую ситуёвину, более чем предостаточно.Но как повезет тому, кто по пути на стоянку увидит что у самых ворот стоит полноприводный автомобиль с хорошей проходимостью (в моем случае это «Нива»), в котором сидит тот, кто прочитал эту мою статью и решил пополнить свой карман совсем не лишней в хозяйстве денежкой.Итак, идея думаю уже ясна и понятна. Перейдем к небольшим деталям:- просыпаться придется рано, чтобы, встав у какой-нибудь крупной ночной стоянки, перехватить как можно больше незадачливых автовладельцев. В выходные тоже можно поработать, но начинать трудиться можно уже позднее.- иметь в наличии надежный буксирный трос (ни в коем случае не металлический, он не амортизирует, а следовательно рывок при трогании с места очень часто вырывает бампер).- на самом тросу нужно, примерно посередине, завязать дополнительную петлю для того, чтобы его можно было легко укоротить ( на стоянках, между рядами машин, места очень мало и длинный трос не позволит вам тянуть в нужном направлении).- на вашем автомобиле очень желательно установить фаркоп (комментировать, я думаю, излишне).- при буксировке всегда включайте пониженную передачу, иначе сожжете сцепление.- цену вопроса устанавливайте сами в зависимости от вашего города (я обычно прошу сумму в два раза превышающую поездку на такси) и характера буксируемого транспортного средства.- имейте в машине «прикуриватель» желательно фирменный и с большим сечением проводов (иногда проще и быстрее завести автомобиль не с буксира а подпитав севший аккумулятор от своего при работающем двигателе).- не рекомендую заводить с буксира автомобили с инжектором, лучше воспользуйтесь тем же «прикуривателем» (но в крайнем случае, и если хозяин всю ответственность за возможные неполадки берет на себя, можно «дернуть» и такой автомобиль).- если буксируемый автомобиль долго не заводится, снимите крышку воздушного фильтра и брызните прямо в карбюратор из баллончика «быстрый старт» - это смесь эфира и еще каких-то очень хорошо воспламеняющихся веществ, есть почти в любом автомагазине и стоит не дорого. А еще лучше не пожалеть и брызнуть им прямо перед началом буксировки.- незадачливые водители очень часто бывают совсем не опытные, поэтому предупреждайте их о том, чтобы передачу при запуске включали не выше третьей, не забыли включить зажигание и аварийную сигнализацию, процесс заводки начинали только на прямых участках дороги и обязательно договоритесь какие именно сигналы вы будете друг другу подавать в тех или иных ситуациях, а также заранее оговорите маршрут по которому будете двигаться.Остальное, как говорится, дело техники и опыта.Желаю всем процветания и успехов.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 20:39:

    ЧАСТНЫЙ ЭВАКУАТОРИдея заключается в том, чтобы начать свой бизнес в качестве эвакуатора поврежденных транспортных средств с места аварии к месту стоянки или ремонта. К величайшему нашему сожалению автомобили, в процессе движения, так и норовят столкнуться друг с другом. Особенно в крупных городах с интенсивным транспортным потоком. Причем, бьются они порой таким образом, что не могут после этого передвигаться самостоятельно. А для этого совсем не обязательно чтобы кузов развалился пополам, а двигатель вылез из багажника. Достаточно всего не сильного удара, чтобы повредить радиатор, загнуть бампер или крыло так, чтобы оно касалось колеса и мешало движению, своротить подвеску, механизмы рулевого управления, нарушить герметичность тормозной системы, да и много еще чего, если даже не считать крупных аварий с серьезными последствиями. А говорю я это в том смысле, что далеко не каждый автомобиль может покинуть место совершения ДТП своими силами. Вот тут и приходите на помощь Вы со своим эвакуатором. Чаще всего бьются легковые автомобили, и для их эвакуации совершенно не обязательно использовать грузовой транспорт. Достаточно будет и легкового с прицепом. Для буксира желательно, конечно, иметь полноприводный автомобиль, типа «Нивы», но в городе с хорошими дорогами можно обойтись и обычным. Прицепы есть специальные для перевозки автомобилей и кузовов, нужно только оборудовать его лебедкой (можно не электрической, а дешевой ручной) и сходнями, по которым будете затаскивать поврежденный транспорт, а также системой крепления, чтобы Ваш груз не покинул прицеп во время движения. Для привлечения клиентов и для того, чтобы лишний раз заявить о себе на улицах города, будет очень полезным нанести на вашу машину наклейки, типа: «эвакуатор» и номерами Ваших контактных телефонов. Если Вы обладаете неплохими знаниями технической части автомобилей, то можно написать и «срочная техническая помощь» или что-то вроде того (опять же, дополнительный вид услуг – дополнительные деньги в кармане). Но для этого Вам будет необходимо обзавестись богатым набором инструментов.Придется так же давать и объявления в газеты. Можно прибегнуть и к более дешевому способу рекламы: распечатать на принтере или в типографии листовочки с описанием Ваших услуг и координатами, и разбросать их в почтовые ящики, а еще лучше на крупных стоянках или возле больших магазинов засовывать листовки прямо под дворники стоящих авто. Водитель, обнаружив ее, скумекает, что не дай Бог, конечно, но пригодиться такая услуга может в любой момент, и выбрасывать ее не поспешит. Не будет лишним договориться с диспетчерами такси. Таксисты ведь целыми сутками колесят по городу, и за какое-нибудь необременительное с Вашей стороны вознаграждение рады будут сообщить о столкнувшихся та таком-то перекрестке автомобилях. В идеале еще заиметь в знакомые или заинтересовать кого-нибудь из дежурной части ГАИ, так как о таких происшествиях они узнают обязательно. Не знаю, есть ли смысл прибегать к помощи аварийных комиссаров, ведь вызывают их в основном только на незначительные аварии, но попробовать, может быть, и стоит. О цене за Ваши услуги сказать ничего не возьмусь, потому что в каждом городе расценки разные. Вам самому достаточно будет открыть рекламную газету и посмотреть в объявлениях на эту тему, сделав свою цену немного дешевле, так как в большинстве своем эвакуаторы используют грузовые, и расходы у них значительно выше, чем будут у Вас.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 20:40:

    Стоит так же договориться с руководством какой-либо станции технического обслуживания, не очень огромной, у которой и своих клиентов полно, но достаточно широкого профиля предоставляемых услуг, на которую Вы, в случае если у клиента нет каких-то своих предпочтений, будете привозить нуждающиеся в ремонте автомобили. И тут уже Вам руководство СТО будет отстегивать за привлеченных, а вернее привезенных Вами клиентов. Думаю, что Вы сами сможете придумать еще множество путей развития этой идеей, если решите заняться ей всерьез. Ведь пока не придумают резиновые автомобили, потребность в эвакуаторе будет оставаться всегда.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 20:42:

    БИЗНЕС НА РЕЗИНОВЫХ ПОКРЫШКАХНа сегодняшний день наша жизнь просто немыслима без автотранспорта. Это и маршрутки и легковушки и грузовики и т.д. Каждый четвертый человек имеет автомобиль. И это нам только на руку. Также все прекрасно понимают что для движения любому транспорту нужны покрышки которые обладают свойством изнашиваться. Дальнейшая судьба большинства изношенных автопокрышек известна каждому – свалка. Для производства покрышек используется продукты переработки нефти. А как говорил некий товарищ Менделеев Д.И. «сжигать нефть все равно что топить ассигнациями»В связи с этим нашлись фирмы которые использованные шины восстанавливают т.е. наваривают новый слой резины и продают как новые. Для этих целей используют покрышки преимущественно грузового автотранспорта: автобусы (любые), ЗИЛы, камаз, краз и т.д. Все автотранспортные предприятия должны утилизировать накопленные у них шины т.к. за этим следят экологи.Большинство пунктов приема бесплатно забирают покрышки и выдают документы о том что покрышки были приняты на утилизацию.Но, есть фирмы готовые купить изношенные грузовые покрышки от 35 до 67 грн за штуку в зависимости от состояния покрышки.Вариант 2.Существует 2 вида покрышек с текстильным кордом и с металлическим. Так вот существуют организации покупающие эти покрышки по цене 250-400 грн тонна. Для этого случая подходят любые рваные резанные покрышки.Вариант 3. Для тех кто скажет у меня нет грузовых покрышек. Итак грузовых нет но легковые есть всегда на СТО и свалках причем отдают бесплатно. Не многие знают что боковая часть любой шины не содержит металлокорда. Также не многие знают, что электролобзик стоимостью 40$ с легкостью вырезает эти самые боковые части. Боковые части любых покрышек покупают по 400 грн тонна.Вариант 4. Для продвинутых. Существуют так называемые измельчители резины в крошку. Резиновую крошку покупают оптом в неограниченном количестве по цене до 1700 грн за тонну.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 20:45:

    БИЗНЕС НА СГОРЕВШИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОРАХЗдравствуйте!Моя бизнес идея проста многократно проверена и надежна. На СТО скупаются сгоревшие автогенераторы. Каждый стоит 270 рублей. Потом все их полностью разбираем и проверяем.Причиной поломки генератора является либо якорь либо обмотка либо мост. Поэтому, выкинув неработающее части, мы становимся обладателями кучи ГРЯЗНЫХ, но РАБОТОСПОСОБНЫХ якорей обмоток крышек и мостов.Далее, все отмывается и восстанавливается очень быстро. По опыту из 100 старых генераторов можно собрать 65 совершенно красивых и рабочих генераторов.Затем, покупаем на авторынке новую крыльчатку и щетки стоимостью около 100 рублей за весь комплект. И получаем в итоге 65 генераторов имеющих рыночную стоимость свыше 1200 р. Продав по 900 за единицу на любом авторынке имеем прибыль практически 100%. Таким образом, данная идея приносит надежный и верный доход около 1000$ в нед.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 20:46:

    НОЧНОЙ АВТОСТОРОЖНовый бизнес начали осваивать пенсионеры города Губкина Белгородской области. Бабушки и дедушки, страдающие бессонницей, предложили владельцам автомобилей... свои охранные услуги. Теперь во многих дворах бдительные пенсионеры ночи напролет сидят на лавочках - сторожат "железных коней". Такса небольшая: 5 руб. за ночь с одной машины. Некоторые пенсионеры охраняют сразу по 10 авто, и в итоге - заметная прибавка к пенсии. Водители тоже довольны: стоянка-то дороже в два раза.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 20:52:

    КАК ЗАРАБОТАТЬ НА ПЕРЕГОНЕ АВТОМОБИЛЕЙ ИЗ ВЛАДИВОСТОКА(Инструкция для начинающих)Не секрет, что половина подержанных иномарок, выставленных на авторынках, пригнана с Владивостока. При этом стоимость этих машин в самом Владивостоке, согласно информации выложенной на многочисленных сайтах, на 30-40% ниже. Чем не идеальный бизнес? Пригони пару машин и живи месяц на разнице. И все же не многие начинающие предприниматели отваживаются заняться перегоном машин. Слишком рискованным представляется путь сквозь безлюдную тайгу, помнящим беспредел 90-х россиянам. Да и информации об этом бизнесе слишком мало – опытные перегонщики не спешат делиться опытом с новичками. Итак, насколько в действительности выгоден этот бизнес и так ли велика приписываемая ему рискованность?Начнем по порядку. Крупнейшие авторынки подержанных иномарок находятся в трех городах Дальнего Востока – в Находке, Владивостоке и Уссурийске. Туда стоит добираться с пересадками – самолетом до Хабаровска и оттуда на поезде до нужного города – сэкономите порядка двух тысяч рублей и пару недель времени. Если вы не относитесь к числу любителей исследовать незнакомые города в поисках гостиниц и местных достопримечательностей – обратитесь в одну из многочисленных местных фирм, оказывающих услуги по приему, размещению и сопровождению по авторынкам новоприбывших покупателей. Телефоны данных фирм вы без труда найдете все на тех же дальневосточных сайтах. Стоит подобная услуга порядка 5000 рублей. Теперь что касается денег. Конечно же необходимую сумму вы можете привезти с собой наличными, но если предпочитаете не рисковать, положите деньги на счет в банке, имеющем филиал во Владивостоке (здесь и далее мы будем говорить о Владивостоке. Ситуация в Уссурийске и Находке аналогичная). Главное не забудьте поинтересоваться условиями снятия денег со счета – в некоторых банках существуют ограничения, (например в день можно снять не более 1 тысячи долларов) – вряд ли вы захотите задержаться на месяц-другой ради снятия денег со счета. За перевод банком взимается комиссия 1-3%. Итак вы на месте. Широта выбора и уровень цен вас не разочарует. Поскольку в этих дальневосточных городах, продажа машин является одним из основных видов бизнеса сложностей с переоформлением купленных машин и подготовкой их к перегону не возникнет. Оформление документов происходит буквально в течении часа. Стоимость справки-счета - 1500 руб. (не забудьте проверить правильность заполнения и наличие всех необходимых подписей). И еще один совет, получая транзитные номера, убедитесь, что заявленного срока их действия с запасом хватит, чтобы добраться до дома – в пути могут случиться незапланированные задержки или поломки. Если вы приобретаете несколько автомашин, любая из многочисленных мастерских поможет вам осуществить жесткую сцепку легковых авто между собой или погрузить одну машину в другую (если вы приобретаете грузовик и легковой автомобиль). Кстати для покупателей грузовиков и автобусов в поселке Трудовом под Владивостоком есть соответствующие специализированные стоянки. Итак, можно отправляться в путь. Обязательно запаситесь комплектом колес, желательно с дисками, и маслом. Дорога от Владивостока до Уссурийска хорошая, ехать можно довольно быстро.Первые сложности у вас возникнут под Уссурийском. Причем не с дорогой. На въезде и на выезде из города вас остановят на посту ГИБДД и поинтересуются, имеется ли у вас оружие. И если у вас его нет (а мы предполагаем, что у вас нет лицензии на его ношение и вас не сопровождают лицензированные охранники), то верная примета, что километров через 100 вас непременно остановят местные бандиты и потребуют плату за проезд. Размер «таксы» порядка 300 долларов за одну машину. Вы конечно можете пытаться убежать от погони, но стоит ли рисковать из-за пары сотен долларов? Продолжаем путь: Спасск Дальний– Лесозаводск – Дальнереченск – Бикин – Вяземский.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 20:54:

    Перед вяземским постом ГИБДД стоит остановиться, заполнить полный бак бензина и попросить доблестных сотрудников сопроводить вас через Хабаровск. Стоимость такого сопровождения 2000 рублей за грузовую и 1000 рублей за легковое авто. На этом экономить не стоит. Тем более что, как рассказывают бывалые перевозчики, сотрудники ГИБДД выполняют свое дело на совесть и оплату берут только в конце пути. Вместе с местными представителями власти вы проедете Хабаровск по объездной дороге и выедете к поселку Николаевка. Пытаться проехать Хабаровск самим можно, только если у вас много лишних денег, или вы едете на одной легковой машине, и не будете нигде останавливаться (ни у ларьков, ни у туалетов). От Хабаровска до Бирабиджана дорога все еще нормальная, но где-то через 100 км от Бирабиджана дорога в цивилизационном смысле этого слова заканчивается и начинается нечто засыпанное взорванной скальной породой. Скорость, с которой можно ехать на грузовике не более 50 км/ч (чаще 25-30). Ко всем прелестям путешествия добавляется практически полное отсутствие сотового покрытия вплоть до Чернышевска (правда на Космодроме свободном связь ненадолго появляется). Облучье – Заветинск – Белогорск – Космодром свободный – Шимоновск – Сиваки – Магдагачи – Сковородино . Дороги по-прежнему нет. Заправки в среднем встречаются через каждые 150- 200 км, как впрочем, и шиномонтаж с придорожными кафе. От Сковородино можно повернуть на Тынду, Неринги, Алдан и Якутск или продолжить путь в сторону европейской части, взяв направление на Могочу.Участок перед Могочей (от пос. Ерофей Палыч) даже дорогой назвать сложно – максимальная скорость 20 км в час. Могоча –Чернышевск – Чита За 100 км. до Читы начинается дорожное полотно некогда покрытое асфальтом, что по сравнению с пройденным путем выглядит практически автобаном. Чита – Улан-Удэ - все тот же «автобан» из битого асфальта. Улан-Удэ – Иркутск (вдоль побережья озера Байкал) - обязательно остановитесь и купите у придорожных торговцев рыбу. Копченый, вяленый и горячего копчения омуль вас вряд ли оставит равнодушным, тем более что и стоимость его очень низкая. Перед Иркутском (от Слюдянки) вам придется пересечь горный перевал. Иркутск – Ангарск – Усолье Сибирское – Черемхово – дорога даже лучше битого асфальта (чувствуется близость цивилизации). С Тулуна можно повернуть на Братск или взять курс на Европу, направившись к Бирюсинску. На протяжении 150 км от Бирюсинска находится участок пути засыпанный камнями (дорогой даже с натяжкой это назвать нельзя).Канск – Красноярск . От Красноярска можно повернуть на Абокан и Кызыл или поехать дальше на Ачинск – Мариинск – Анджеро-Суджинск и Кемерово. И только в Кемеровской области вы увидите действительно хорошие дороги. От Кемерово кто-то повернет на Новокузнецк, а остальные направятся на Новосибирск - Каргат - Барабинск – Татарск и Омск. Дорога сносная, но уже не Кемерово.Чтобы не пересекать таможню на границе Казахстана от Омска сверните на Тюменское направление и езжайте до Ишима. Ишим – Бердюжье – Частозерье – Макушино – дорога нормальная, есть указатели.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 20:54:

    Макушино – Курган . Желающие могут повернуть на Екатеринбург или продолжить путь через Челябинск и Миасс на Уфу. Дальше подробно описывать путь не имеет смысла – вы в европейской части, где хорошие дороги, много указателей и заблудиться практически невозможно.Подведем итог. Ваши затраты на перегон автомобиля из Владивостока в Москву составят: Перелет до Хабаровска (14000 – 17000 руб.), поезд до Владивостока (850 руб.), услуги по приему и размещению (5000 руб.), проживание в гостинице, комиссия банка за денежный перевод, услуги сотрудников ГИБДД, пошлина бандитам (300 долл.), топливо, и питание в пути. Для ориентира затраты на обратный путь на грузовом автомобиле (с легковым авто в кузове) в 10000 км обходится примерно 45000 руб. (без учета поборов на дороге). Длительность пути – 12-15 дней.Выгоду считайте сами. Удачного вам бизнеса!


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 21:00:

    РЕМОНТ ТРЕЩИН НА АВТОСТЁКЛАХОднажды в интернете нашел статью о предпринимателе, начавшем свой бизнес по ремонту повреждений на автостеклах. Я сделал небольшой анализ местного рынка и быстро выяснил, что во-первых, в моем городе больше ремонтом стекол никто всерьез не занимался, во-вторых, раз мужик этим занялся всерьез и не бросил, а напротив, начала расширять спектр оказания услуг, значит дело стоит свеч.Рентабельность этого вида работы произвела на меня впечатление - себестоимость одного см. трещины - 60 коп. А рыночная стоимость, как я выяснил в разных местах от 30 до 60 руб.Купил я набор!Т.к. денег на дорогую рекламу у нас уже не оставалось, мы воспользовались советом, который мне дал человек в москве о самой простой рекламе - раскладывали брошюрки с нашими телефонами под дворники автомобилей.Первый самостоятельный ремонт был произведен на лобовом стекле М 2141 моего знакомого. Все получилось, как будто я всегда этим занимался.Любопытных собралось в тот раз пол-автоколонны. Зам. директора увидев результат пошел нам навстречу и выделил место в большом боксе. Вопрос о месте был самым больным, хорошее место снять в своем районе было проблематично. Поработав несколько месяцев, я расплатился со всеми долгами и процентами, хотя казалось бы, многое было против меня: мало рекламы, да и начинал я, казалось бы, не в сезон - ближе к зиме. Но несмотря ни на что, я наработал себе отличный имидж - за год работы у меня, может быть, 1-2 возврата, даю гарантию - за брак в работе возвращаю деньги. А слухом и земля полнится, клиенты идут охотней и охотней, уже от знакомых знакомых приезжают. Я наловчился ремонтировать даже панорамные стекла автобусов, которые челноков возят - эти стекла очень дорогие, да и чинить их нелегко, но если даже такое держится, качество расходных материалов говорит само за себя.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 21:06:

    ВИДЕОКУРСЫ ДЛЯ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙЭта идея пришла из Америки, где, как известно, есть, почти все. Идея помощи автолюбителям в вождении и эксплуатации автомобиля.С каждым годом в России растет число автолюбителей и автовладельцев. Но, их просвещение и информационное сопровождение отстает от темпов роста. Специализированные журналы, тв-программы и сайты для автолюбителей – выступают более однотипно, чем кажется, несмотря на разные обложки. Поэтому они не справляются с тем сегментом рынка, когда автомобиль уже куплен, права получены, а что делать дальше неизвестно. Да, конечно и у нас в России есть разнообразные компьютерные программы, которые предлагают помощь в вождении и эксплуатации автомобиля, но, не таком уровне как в идеи.Суть идеи проста – начать выпускать видеокурсы для водителей, причем эта область очень и очень обширна.Например, уже сейчас можно действовать в трех направления!1. Видеокурсы для начинающих водителей.Подходят для водителей, которые только-только закончили автошколу. В этих курсах, предположительно, можно разбирать следующие вопросы:правильная эксплуатация автомобиля в зимнее, летнее, осеннее и весеннее время года;правильная техническая эксплуатация: проверка давления в шинах, зарядка аккумулятора, смена масла, заправка и т.п.;небольшие приемы вождения в тех или иных ситуациях;ориентирование на незнакомых дорогах;и прочее.2. Видеокурсы для ремонта автомобиля.Здесь предлагается собрать видеоэнциклопедию ремонта различных автомобилей, который можно сделать своими руками. Можно начать с популярных марок как отечественного, так и зарубежных автопромов. Наглядно показать:как снимать тот или иной элемент двигателя;правила обращения с домкратом и смена колеса;промывка и продувка карбюратора (если он есть);смена ремня генератора;и многое-многое другое.Так как видеокурсы – это живое представление, оно гораздо нагляднее, чем фотографии и быстрее запоминается. А если нет, то ниже описано небольшое дополнение.3. Видеокурсы для автолюбителей, действующих в экстремальных ситуациях.Тут все просто. Каждый автолюбитель хоть раз был в экстремальных ситуациях. В данных видеокурсах можно легко и наглядно объяснить, например:что делать, если в поле пробило колеко;что делать, если порвался ремень генератора;что делать, если залило свечи;что делать, если машину начало заносить на скользкой дороге;что делать, если в машине начался пожар;что делать, после аварии (вызов аварийного коммисара, ГИБДД (ГАИ) и т.п.)и многое-многое другое.Вот, вкратце, описано три актуальных направления, в которых можно двигаться и действовать. Видеовставки можно совмещать с компьютерным моделированием, текстовым описанием.Конечно, большой минус в том, что видеокассету (диск) не возьмешь с собой в дорогу, поэтому, как небольшое дополнение к ним, можно с каждой кассетой (диском) выпускать маленькую книжицу, где будет описание (в двух словах) и иллюстрации того, что показывают в видеокурсе. Так сказать, памятка, которую удобно возить с собой и которая поможет вспомнить то, что видели в видеокурсах.Естественно, на создание таких курсов уйдут достаточно большие затраты, но, в виду того, что сейчас на такую продукцию большой спрос, а ниша почти свободна, то все затраты окупятся очень быстро.К примеру, подобные видеокурсы в Америке стоят порядка 200$ за один несколько часовой видеокурс. И они пользуются спросом.А у нас в России подобные курсы будут пользоваться бешеной популярностью, так как, тяга к «покопаться в автомобиле» в России гораздо сильнее, чем где-либо. Более того, спрос на данного рода продукции уже изначально сложен в автошколах и подобных учереждениях.


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 21:12:

    МУЛЬТИМЕДИНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯСобираем специальный системный блок (противоударный, влаго- и пылезащищенный), устанавливаем этот системный блок в багажник (под сидение, в другие свободные ниши), модернизуем цепь питания, для этого специальным образом подсоединяем UPS устройство к аккумуляторной батарее автомобиля и получаем на выходе ток 220В, который можно использовать не только для питания системного блока, но и для других нужд (зарядка мобильного телефона обычным сетевым адаптаром, подключение переносного телевизора и т.п.). Оснащаем системный блок винчестером, CD-ROM'ом и т.п. по своему желанию.В итоге, у нас появилось готовое головное устройство, которое обладает всеми мультимедийными возможностями персонального компьютера! Стоимостью не превышающей 200-300$. Стоимость аналогичного заводского устройства, без монитора, с ограниченными возможностями (типа домашнего DVD-плеера) составляет от 500$ без акустики.Но, у нас есть самое главное преимущество системы - звуковая карта, стоимость отличной звуковой платы для компьютера, поддерживающий все современные стандарты объемного звука, обладающей превосходным шестиканальным звучанием (например, SB Live!) от 500 рублей. Стоимость же автомагнитолы с такими же характеристиками переваливает за 300$.Поэтому, втыкаем звуковую карту в наше головное устройство, подсоединяем саубуфер + акустику и... готово - у нас в автомобиле стоит акустическая система 5.1 стоимостью чуть выше 300$! Очередное преимущество которой, программная модернизация, комплектация и т.п. будет стоить от 80 рублей (средняя стоимость CD диска с новыми драйверами, кодеками и .т.п.) + понимание всех возможных кодеков и форматов от OGG и MP3 до WMA и WAV.Самая главная модификация прошлой идеи - обязательная установка монитора. Без него, как вы понимаете, будет невозможно переключаться между плеерами, музыкальными файлами и, вообще, управлять системой.В настоящее время в продаже существуем огромное количество автомобильных мониторов, от простых TFT до ЖК-мониторов (стоимость колеблится от 100 до 10 000$). Выбираем простой, компактный (без лишних изысков) монитор (в среднем за 200$) и устаналиваем его в машину. Можно купить обычный маленький ЖК-монитор. Принцип установки не столь существенен - монитор можно установить на переднюю торпедо (благодаря своим миниатюрным размерам), также его можно вмонтировать в штатное место магнитолы (для это придется пожертвовать частью панели и использовать декоративные накладки на получившиеся швы). В общем, место установки монитора зависит от возможностей вашего автомобиля.Присоединяем монитор к нашему системному блоку, подключаем акустику, проводим систему электропитания (продумайте хорошую изоляюцию, так как ток увеличился с 12 до 220В), выводим клавиатуру, мышь (можно джойстик, тойчпад, трекбол и т.п.) в салон.Вот в принципе - у нас получилась полноценная автомобильная мультимедийная система, работающая под управлением ОС Windows.Преимущества системы: просмотр всех возможных стандартов видеоформатов (DivX, mpeg, DVD и т.д.), прослушивание всех возможных стандартов аудиоформатов (MP3, WMA, OGG, WAV и т.п.), программная модернизация системы, дешевые компьютерные комплектующие (высокая доступность), качественный звук, возможность компьютерных игр, обширные возможности построения собственных систем на подобной архитектуре и многое-многое другое! (Преимущества компьютера перед магнитолой, DVD-плеером, телевизором может назвать каждый).Себестоимость данной системы:Системный блок (с манипуляторами, установкой, UPS и звуковой картой) - от 250$Штатная автомобильная акустика (с саубуфером) - от 200$Монитор - от 200$Итого: от 650$


    Александр Черненко 25 дек 2008 в 21:13:

    Подсчитаем стоимость заводской мультимедийной системы:Головное устройство - от 500$ (цена зависит от возможностей устройства, чем выше возможности, тем выше стоимость, не все устройства могут проигрывать весь спектр видео-, аудиоформатов).Монитор - от 200$Штатная автомобильная акустика (с саубуфером) - от 200$Монтаж специалистами - от 200$Итого: от 1100$В два раза дороже нашей системы + низкая возможность модернизации и быстрое устаревание в связи с выходом новых видео-, аудиоформатов.Преимущества компьютера в качестве мультимедийной автомобильной системы - очевидны. А низкая стоимость установки и комплектующих (плюс возможность гибкой настройки системы под нужды каждого клиента) максимально расширяет круг потребителей - от владельца отечественного автомобиля, до владельца престижной иномарки.Спрос на такого рода системы гарантирован. Кто откажется от того, чтобы его автомобиль был индивидуальным и отвечал современным требованиям развлечений. А доступность комплектующих и старых (условно-старых) компьютеров - максимальна в любом городе РФ. Отсутствие конкуренции в данной области позволит Вам максимально быстро заработать денег, действительно своими собственными силами и умением!


    Alexey S Moscow 21 янв 2009 в 10:45:

    18. ПАРКОВКА ДЛЯ СВОИХ В москве не прокатит снесут, и вдругих городах скорее всего т.к. подьезд к дому должен быть свободным для МЧС ,пажарных.А так идея супер.Есть другой способ захвата мест










    Тонировка автомобиля, видеокурс, обучение, инструмент, пленка комментирует:

    Хотите стать высокооплачиваемым и востребованным специалистом? Приглашаем освоить не сложную технологию тонирования автомобиля «без снятия стекол и обшивки». Курс по установке пленки показывает опытный мастер. Обучение проходит в действующем тонировочном автоцентре. Стоимость обучающего видеокурса «Как затонировать автомобиль самому» всего 550 руб. с учетом почтовых расходов, продолжительность DVD диска – 1ч 30мин. Закажите диск прямо сейчас по телефону: 8 915 587 91 53
    http://artdv-d.narod.ru

    artamonov-d@yandex.ru
    Артамонов Денис
    Воронеж

    08.04.2010 15:54

    adm_website комментирует:

    Добрый день! На вашем сайте размещена статья принадлежащая нашему порталу www.openbusiness.ru. А именно:

    КАК ЗАРАБОТАТЬ НА ПЕРЕГОНЕ АВТОМОБИЛЕЙ ИЗ ВЛАДИВОСТОКА
    Оригинал: Как заработать на перегоне машин из Владивостока (http://www.openbusiness.ru/html/vladivostok.htm)

    Будьте любезны разместить под статьей ПРЯМУЮ АКТИВНУЮ ВИДНУЮ ПОИСКОВИКАМ ССЫЛКУ на первоисточник вида:
    "Источник: Портал бизнес-планов и руководств www.openbusiness.ru"
    ведущую на сайт www.openbusiness.ru или уберите материал с сайта

    С уважением, Алексей Чередниченко, администратор проектов
    www.live-and-learn.ru
    www.openbusiness.ru
    www.1000ideas.ru

    14.04.2010 13:28

    Zacharybuth комментирует:

    кухонный уголок нарцисс

    У нас в онлайн-магазине вы можете приобрести высококачественную мебель известных российских и мировых производителей со скидкой. В ассортименте нашего магазина есть любая мебель – мебель для кухни, мебель для спальни, дачная мебель и т.д. Мы продаём лишь качественную мебель, потому база наших клиентов постоянно расширяется. Мебель для гостевой комнаты и прихожей поможет вам создать домашнюю атмосферу, а красивая детская мебель очень понравится вашему ребёнку.

    спальня бейлис купить

    Покупка мебели в интернете позволяет немало экономить, а приобретение мебели в нашем Интернет-магазине даёт возможность экономить ещё больше! Для постоянных покупателей мы предоставляем неплохие скидки и бонусы. Способы оплаты и доставки мебели описаны на ресурсе магазина. Доставка товара осуществляется по Москве и всем регионам России. Сотрудники нашего интернет-магазина ответят на любые вопросы клиентов, это поможет покупателю сделать правильный выбор мебели и может быть сэкономить. Связаться с консультантом можно по телефону.

    детские кровати двухъярусные трансформеры

    Сотрудники нашего Интернет-магазина при необходимости производят сборку мебели. А если какой-либо элемент мебели во время сборки оказался бракованным, мы его сразу заменим на другой. Мы ожидаем у нас в Интернет-магазине мебели!

    05.04.2015 18:23



    Добавьте ваш комментарий:
    Ваше имя:
    Адрес сайта:
    Ваше сообщение:
    Введите сегодняшнее число,
    2 цифры
    (защита от спама):





     
    Copyright © 2009 finABC Group.